SUZUKI MR Wagon全新大改款日本誕生，目標鎖定首度購車年輕族

自從Palette在2008年問世以來，舉凡Wagon R、Alto Lapin、Alto等都從相同底盤衍生，日前SUZUKI也針對2006年上市的Wagon R進行全面大改款，除了將定位從「媽媽的旅行車」變成「購車新鮮人首選」，動力心臟與科技配備更是特色。

   
   
   
採用SUZUKI最新底盤的新一代MR Wagon，軸距達2425mm，車身尺碼為3395×1475×1625mm，外觀上仍維持可愛圓燈（類圓形），但導入更為方正的概念，且原本較為女性化的身影也修飾得更中性，甚至還有點FIAT 500的味道，也因此MR Wagon的銷售目標客層從媽媽族變成首度購車年輕人，簡單化水箱護罩僅以一道細細的進氣孔呈現，整體似乎更有時尚感。最小迴轉半徑4.2m可是利用都會區巷道行駛。

動力上在講求環保與經濟表現前提下，搭載代號R06A直列三缸DOHC的658cc引擎，共有自然進氣（54hp/6500rpm、6.4kgm/4000rpm）與渦輪增壓（64hp/6000rpm、9.7kgm/3000rpm）兩種規格，均配置VVT可變氣門結構，具有副變速機構的CVT無段變速為單一選擇，根據原廠數據依照引擎和驅動模式（共有FF和4WD）不同平均油耗介於21.5.-25.5km/L之間，這在高油價時代絕對能吸引消費者。懸吊方面為前麥弗遜、後拖曳臂結構，輪胎則有145/80R13、155/65R14兩種尺碼選擇。

因軸距達2425mm，乘坐空間比起上一代更寬敞，在多變座椅幫助下，空間運用靈活度更高，且後座能進行160mm前後滑移，椅背角度亦能進行調整，對乘員來說便利性和舒適性均全面升級；另外在16處置物空間規劃下，MR Wagon能滿足年輕族群的用車習慣-私人物品收納。內裝鋪陳與造型上，最大特色為用懸空式排檔座設計，儀表則配置引擎轉速表，還將行車電腦列為標準配備，以讓駕駛人隨時掌握油耗與車輛狀況；此外頂級車型還附上觸控式螢幕，概念和iPhone非常類似，使用者僅需利用手指點觸和滑移，便能操作音響。6具SRS氣囊、引擎啟動鍵、Keyless、後方顯影等則按照等級有些差異。

由於日本年輕人對於汽車的熱衷和興趣並沒有過去高，且景氣及買氣仍未復甦，因此SUZUKI對售價從日幣102.8-143.9萬圓（約新台幣39.5-55.4萬元）的MR Wagon並無太嚴苛的銷售要求，只訂出每月銷售3,000輛的目標，看來大家在金融海嘯後似乎更能面對現實，不會再漫天喊價了！

在台絕不會熱銷的棺材車..