柴德兼備！BMW 318d

汎德在2010年導入了320d EfficientDynamics Edition版本，無預期的掀起搶購熱潮。 首先得說的是，在讀者看到本篇報導的同時，其實「汎德」手上其實已經沒有BMW 318d的限車可以賣了，因為在2010年底總代理「汎德」僅少少的嘗試性的導入100輛來進行販售，沒想到在短短不到一個月內便全數受罄，當專供媒體報導使用的交到我手上前就已經是這樣的結果！有興趣的民眾，只能等正年式的車款到港，不過那至少是農曆年節、甚至是3月以後了！

320d EfficientDynamics Edition在許多細節上都有特別著重節能的考量。 不過在提到318d之前，其實「汎德」在2010年第2季曾經導入了一批名為BMW 320d EfficientDynamics Edition的特殊版本，這款車雖然在外觀上與一般的3系列幾乎並無二致，但事實上在所有的細節上，幾乎都與節能減碳脫不了關係，例如在引擎動力上略為降低至163hp，手排變速箱的的齒比也經過重新計算，而且在懸載結構上也刻意的降低了車身，並使用具有獨特空力設計的鋁圈外型，輪胎的選擇是以綠色訴求的省油輪胎，如此一來，這款320d EfficientDynamics Edition便成為BMW集團中油耗最低的一個車型，根據原場所公布的數據，其每公升柴油平均可行駛達24.4km的水準（在國內送測時的結果為17.9km/l歐規），比起所謂的油電混合動力技術，幾乎是完全不遑多讓。

不過，320d EfficientDynamics Edition在當時僅有極少數的引進一批，並且沒有正式的對外公開販售，不過據了解由於價格合宜且採取少見的手排設定，因此迅速的就被有興趣的民眾給搶購一空。也因此，眼看節能減碳的話題在市場上有效的成為訂單的動力來源，自然間接的對於318d的後續導入計畫發揮了催生的實質效果。

所以在11月間「汎德」正是宣布導入318d作為旗下3系列的最入門車型，並以169萬的價格進行販售，100輛的配額果然也十分迅速的就被全數搶購一空。當然，這不僅僅只是定價策略的成功奏效，其所搭載的全新2.0L直列四缸柴油引擎可展現毫不遜於320d的動力表現更顯得十分超值。

318d的現身將取代過往320d的市場地位，也呼應了BMW對於節能環保的重視。