]轉載讓大家也爽爽
開不起，看看也是很爽的....:)...
對於熟悉Lamborghini的車迷們一定對去年所推出的紀念版Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni印象深刻吧，為了追求極致的操控樂趣而依照Lamborghini傳奇試車手Valentino Balboni的建議採用了後輪驅動的設定，著實令許多熱血車主趨之若鶩，然而限量是殘酷的，只生產250輛的Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni讓許多想要入手的車主為之扼腕...不過現在想要擁有後驅小牛的人又露出了一線曙光...
Gallardo LP 550-2的構思，始自於Valentino Balboni對打造出具有極致駕馭樂趣Gallardo的渴望，而Lamborghini則將他的夢想化為真實，並由他親自調校這輛後輪驅動款Gallardo的性能，進而在2009年6月的日內瓦車展上，正式推出以他為命名的紀念版Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni，除了擁有專屬的外觀與內裝設計之外，並僅全球限量生產250輛。
而到了2010年夏季，Lamborghini將這款頗受好評的限量版後輪驅動超級跑車，現在Lamborghini正式將後驅設定的Gallardo LP 550-2列入量產車系裡並以追求極致操控樂趣為訴求推出，同時也成為目前Lamborghini家族系列中僅有的後輪驅動車款，以鮮明的侵略性格，來正面回應所有後輪驅動超跑的挑戰，相信以後駕駛Lamborghini肯定會逬發出更多激情吧！
首先由嘉鎷興業總經理趙一葵為大家講解Gallardo LP 550-2的設計概念與操控性格。
具備了自動調整的HID頭燈彷彿目光銳利的公牛一般不怒而威。
造型十分搶眼的前方進氣孔宣示著Gallardo LP 550-2的強悍性能。
無論從任何角度欣賞都有如藝術品一般的外觀設計。為了因應低車高行經不平路面的問題，在Gallardo LP 550-2上面搭載了Lifting system前輪挺舉系統，可以在進出地下室或者拉力級的台灣路面時，提高車頭高度以避免車體的損傷。
在家族最新成員的Gallardo LP 550-2上面可不只是表面上將四輪驅動系統改為後輪驅動系統那般簡單，除了省略四輪驅動機構進而而減重了30公斤之外，為了兼顧性能與駕駛樂趣，當家的Lamborghini傳奇試車手Valentino Balboni也參與了底盤的重新設定，並針對彈簧、避震器、防傾桿進行全面修改，同時搭配鎖定比率為25~45%的後輪限滑差速器，以及專屬的ESP動態穩定系統，進而創造出這款性格與其他家族成員迥異並更具挑戰性的Gallardo LP 550-2。
看看這個車高...如果沒有搭載前輪挺舉系統的話，那麼在市區行駛上的確可能會造成些許不便...Gallardo LP 550-2的前後懸吊均為了達到最佳的操控性採用了鋁合金雙Ａ臂懸吊。
光是這組輪圈應該就是一般上班族好幾個月的薪水了...輪胎則是採用高檔的Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 與 295/30 ZR 19。
門把採用隱藏式的設計，果然是為了追求最低風阻將所有的影響盡量降到最低...
車外後視鏡具備有電動收折的功能，增加了市區行駛的便利性。
車身的尺碼方面為長4345X寬1900X高1165mm，軸距則為2560mm，車重則只有1380KG。
車側充滿未來感的的進氣孔也相當令人炫目。
規格為295/30 ZR 19的後胎提供了有效的抓地力。
自動升降尾翼會在高速需要增強車身穩定性時自動升起。
矩型尾燈與LED燈組的搭配絕對能夠讓人一眼就認出這是屬於Gallardo家族的一員。
令人銷魂的排氣尾管～
為了維持最佳的車身穩定性，車尾下方也設計有擾流套件。
由於是採用了中置引擎的配置，所以可以看到在座位後方的引擎蓋上配置了許多的散熱孔。當然要選配玻璃引擎蓋也是沒問題，但價錢也不算低就是...囧。
如同Lamborghini傳統的命名方式，每一款Lamborghini所共有的「LP」型號為Longitudinale Posteriore的縮寫，其字義就是「中置引擎縱列擺設」。藉由將配重平均的V型引擎，以縱列擺設的方式和變速系統串聯，並配置在車身中央軸心線上的做法，能讓每一款Lamborghini都因擁有最佳重心擺設而有最佳操控表現。LP之後的「550」則表示該車型最大馬力輸出為550匹，而後方的「2」則是二輪驅動款。
Gallardo LP 550-2搭載了一具5204c.c. 90度夾角V10引擎，能夠於8000轉時輸出550匹最大馬力，並擁有55.1 kgm/6500rpm的最大扭力，其加速表現方面從靜止加速到100 km/h僅需3.9秒，極速可達320 km/h，馬力重量比則為2.5kg/1hp。
車門上面僅有中控鎖開關與開門拉柄，電動窗的控制整合在中控台上面。
內裝的部份維持著lamborghini一貫的簡約風格，不過正如同其他車系一樣，每台Lamborghini的內裝都是可以依車主的品味來量身訂製的。
看起來包覆跟支撐性相當不錯的座椅相信能夠應付Gallardo LP 550-2，不過小編也沒坐過...因為這種超高單價的超跑是不會隨便讓人進去蹂躪的XD。
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現場展示的這台是搭載了e-gear自手排變速系統，所以在方向盤後配置有換檔撥片，儀表板的部份同樣以簡約易讀為設計重點，但是該有的指示功能可是一樣也沒少喔。
中控台的設計相當具有飛航氛圍，除了外型設計獨到之外，質感的精緻度自然不在話下。最上方配置有機油壓力/機油溫度/電壓顯示儀表，並在音響系統裡整合了iPod控制功能，。在Gallardo LP 550-2的ESP動態穩定系統中，除了在標準模式時提供後驅設定可靠的穩定性之外，還具備有駕馭風格更為狂野、能使後胎側滑程度更大的Corsa模式，讓車主更能盡情發揮駕駛技術，享受更富挑戰性的駕馭體驗。
既然是超跑，當然更要注重安全性，在氣囊方面搭載了雙前座防護氣囊與側面防護氣廉。
Gallardo LP 550-2除了將Lifting system前輪挺舉系統，以及e-gear自手排變速系統列為標準配備外，為了確保每一輛引進國內的Lamborghini車身運送安全與縮短等待時間，全都以空運的方式將每一輛Lamborghini運抵國內。
而在建議售價方面，包含以上三項特點與空運費用，並標準配備電動摺疊後視鏡、大螢幕音響主機、自動升降尾翼的Gallardo LP 550-2台灣標準配備款，建議售價為1,338萬元。
而強調時尚風格，導入AD Personam個人化工程的Gallardo LP 550-2 AD，則延伸配備有透明引擎蓋、引擎室LED照明系統、菱格紋真皮內裝、旅遊套件等配備，建議售價為1,388萬元。上市時間則為2010年6月，有興趣的熱血買家們趕緊到展間看看實車吧～ |
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