機捷快不了 交部否決馬要求

機捷快不了 交部否決馬要求
更新日期:2010/07/27 04:11 〔記者李文儀、王寓中、何玉華、曾德峰／綜合報導〕人民皆曰不可，再加上專家和新北市長候選人也異口同聲反對，交通部昨天決定機場捷運案應該「專業」優先，直達車還是停四個站，五股和長庚站都不受影響，台北到桃園機場最快卅三分鐘，否決了馬總統「提速十分鐘」的要求。


直達車33分 維持停靠五股長庚


馬總統今年五、六月兩次要求機場捷運再快一點，將行車時間縮短為廿到廿五分鐘，高鐵局人仰馬翻找解決方案，最後卻回到原點，避免再花數百億元改機電或土木等系統。


台大土木系教授張學孔指出，馬總統當然可以期許縮短機場捷運行車時間，但可惜總統沒問到專家，不了解機場捷運的規劃特性，機捷並不是高鐵，卅到卅五分鐘可靠的運輸服務，就已是最佳優勢，若要花上百億元加快，還不如把錢拿去改善各車站聯外交通。


張學孔表示，高鐵局及交通部最後守住專業立場，應該給予掌聲，這是順應專業與要求安全的民意呼聲；但若第一時間就直接告訴馬總統，就不必兜這一大圈了。


沒問到專家？ 府說馬只是期望


總統府發言人羅智強昨晚表示，馬總統是在一個既定的路線事實上提出期望，希望相關單位能窮盡各種可能性，研究有無可能將通行時間縮短，畢竟承擔機場疏運是機場捷運重要功能之一。但馬總統尊重專業研議的結果，如果真的不可行或成本過鉅，也會尊重。


民進黨新北市長參選人蔡英文競選總部發言人蕭美琴說，樂見專業的評估可以維持民進黨的訴求；國民黨新北市長參選人朱立倫陣營強調，這是合乎地方民情與地方期待，是新北市民需要的。


「機捷競爭力綽綽有餘！」交通部長毛治國昨天聽取高鐵局簡報後表示，就算機場捷運全面變更土木或機電系統，提高的速度還是有限，但原有規劃的時間、成本、方便、安全都絕對有競爭力，因此會依專業向行政院及總統府報告，目前規劃效能就可達成政策目標。


媒體好奇，交通部為什麼敢對馬總統說NO？毛治國表示，他不會擔心府院認為交通部沒做好，重點是交通部有責任把專業意見講清楚，總統府也已說會尊重專業。但他也強調：「不是我做決定，而是把專業意見提報行政院。」


毛治國強調 競爭力綽綽有餘


毛治國說，機場捷運直達車停靠台北車站、五股工業區、長庚醫院、桃園機場等四站，精算後全程卅三分鐘，票價約一百五十到二百元；但開車至少要五十分鐘，還可能塞車延誤，光通行費來回就要八十元，油錢約三百到五百元。


毛治國並大力推銷環保綠運輸又安全的機場捷運，不只時間、成本有競爭力，旅客可以在台北、五股站預辦登機，不必預留時間提早到機場，國際觀光客可多出半天遊覽故宮、一○一，「從車站直接搭電梯到機場出境大廳，連手推車都不用。」


眼見機場捷運提高速度方案引發軒然大波，新北市長候選人也加入批評，始作俑者馬總統陷入政治風暴，為了趕快化解危機，高鐵局原本說要兩週的評估時間，昨天由毛治國親自上陣、即刻替惹火上身的總統解套。