格斯科技與崑山科大等夥伴合作以油電轉純電示範車展示電池技術力

格斯科技以自行研發的電池管理系統，搭配相關電子系統技術，與崑山科技大學、公信電子等合作夥伴成功改造出油電轉純電驅動的示範車，以實證展現電池技術力。



隨著電動車越來越被消費者接受後，便有更多的企業投入相關零組件的研發、生產。臺灣的電子產業在全球占有重要地位，當然就有許多企業，甚至政府單位都投入電動車相關領域。

電動車的組成當中，電池是動力來源，要擁有更大的容量卻要更輕巧的體積與重量，正是目前最重要的課題。以電池相關產品為主的格斯科技，宣布與崑山科技大學、崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司共同合作，透過格斯自行研發的電池管理系統(BMS)，配合馬達控制及其他電子系統技術，成功改造全台首部由油電轉純電驅動的示範車，藉由產學合作把相關技術推廣至市場，展現臺灣電池技術力。


崑山科技大學副校長鐘俊顏(左)與格斯科技總經理葉國偉

格斯科技總經理葉國偉博士表示：「格斯科技很榮幸能與崑山科技大學電動車研發與人才培育中心及台灣電動車生態系夥伴通力合作，改造油電系統與電子裝置線路，成功打造出全台首部油電轉純電示範古董車。本次產學合作，希望場證明臺灣電池儲能技術的能力以及安全應用，格斯亦將會持續儲能技術的新創開發及電動車相關人才培育，期望協助台灣在世界的車用領域佔一席之地。」


油電轉純電驅動示範車

此次油電轉純電示範車合作案除崑山科技大學外，還有多家電動車生態系夥伴共同合作，包括崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司。崑崴電子為崑山科技大學的新創公司，主要負責電動車系統整合。公信電子以汽車電子終端平台設計為主，提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務。擁有四十多年油壓馬達設計與製造經驗的佳晟電機，在臺灣油壓馬達市場占有重要地位。而達奈美克公司則以專職研發自動化設備為主。


示範車採用格斯科技高鎳三元(NCM)電池芯

之前市場上都有將純燃油車或是油電混合動力車改造成純電動車的例子，最主要仍在於開發研究之用。這次格斯科技與崑山科大等合作夥伴，選擇改造油電車以能續用原本的電子相關系統著手，以較低的成本完成改造，同時也能證實格斯科技的電池產品可做成電動車的動力使用，特別是這次採用的高鎳三元(NCM)電芯。由於車輛需要可以領牌才能合法上路，目前一般車輛改造還無法合規上路，即市面上的一般乘用車並非是現在的改造目標，格斯與合作夥伴共同打造的純電動車將瞄準以特殊車輛市場，例如遊園車、觀光車或是農用車輛為主。


格斯科技的電池可應用於特殊車輛如遊園車或農業用車等市場

格斯科技認為目前電動車市場雖然已在汽車市場占有不小比例，但是特殊車輛市場採用純電設計的比例卻很低，市場機會頗大。格斯的電池產品當然也能應用在正規的電動車上，也有製造商開始研發採用，但真正到商品化可能要三至五年，因此近期的產品將以特殊車輛應用為主。

格斯科技此次透過與崑山科技大學的產學合作，推動創新科技技術和知識的傳播，也為學生們提供理論與實務並行的機會，讓他們在學階段即能養成創新人才的工作思維，打造畢業生就業即戰力，達到人才培育及推動產業升級的良性雙向循環。

格斯科技近日也取得 ISO14001:2015 環境管理系統以及 ISO45001:2018 職業安全衛生管理系統雙認證，充分展現對環境保護及員工職業安全衛生的重視。在符合國際管理標準下，格斯科技持續將環境管理及職業安全衛生管理納入戰略規劃和營運中，更重視鋰電池設計製造過程中潛在的環境問題。通過風險控制與不斷檢討，確保實踐環境友善政策，並為員工創造安全健康的工作環境，實現永續經營的目標。