進入Afeela車內那一刻起,注意力就被車內大螢幕所吸引,儘管該螢幕只能以Remote Play方式串流PS5遊戲,車機並未集成PS5主機。
Afeela由電視祖師爺操刀,其鶴立雞群之處並非車內螢幕,而是外部車頭貫穿螢幕:除電量及充電完成比率這些常規資料外,使用者還可滾動播放SONY電影或遊戲宣傳材料,僅此而已。
遊戲玩家對於SONY汽車不能本地運行遊戲表示不解,不過這是公司傳統技能,就像早先的SONY手機與同為掌上設備的PSV老死不相往來。SONY本田合資公司首席運營官Izumi Kawanishi解釋說,該車由本田負責製造,汽車方面的事務要聽本田的意見,將來會不會內建PS遊戲機,現在還很難說。
參展的概念車使用兩台電機以實現全時四輪驅動,總功率約483馬力,電池容量91度,支援150KW高功率直流充電,該配置並非定案,比如續航里程至今未公佈。想必SONY對這些也不上心,外采無法構成核心競爭力,廠商都明白這一點,所以才對自動駕駛與智慧出行這麼熱衷。
SONY的貢獻除了大電視,還有雜訊消除技術,全車遍佈30個揚聲器,除負責全車音效外還能營造一個使用相位抵消技術的噪音隔絕環境。在Kawanishi看來,現在最重要的任務是導入人工智慧,實現3級自動駕駛與個人智慧助理合二為一,Kawanishi認為這才是乘用車的未來。
SONY已宣佈將與微軟合作開發用於Afeela的語音交互個人助理,使用微軟的Azure OpenAI技術;與第一方廠商Polyphony Digital合作開發AR(實境擴增)技術,為駕駛員提供虛擬環境與現實世界相融合的駕駛體驗。
SONY計畫於2025年開放預定,2026年交付,業內人士估計該車起價45000美元。急不可耐的粉絲可在年底發佈的GT7後繼更新內容中獲得該車,在實車上市前駕駛它盡情兜風。
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