4月27日早間消息,特斯拉官方公布了2021年第一季度財報。
特斯拉方面表示,第一季度盡管我們面臨季節性效應、供應鏈不穩定、以及過渡至生產新款Model S和Model X車型等諸多挑戰,特斯拉仍實現了有史以來最高記錄的生產和交付數量。GAAP凈利潤達到4.38億美元,非GAAP凈利潤首次超過10億美元。
具體來說,特斯拉第一季度GAAP營業利潤為5.94億美元,營業利潤率為5.7%;第一季度GAAP凈利潤為4.38億美元,非GAAP凈利潤(未計股份支付費用)為11億美元;第一季度股份支付費用為6.14億美元。
現金方面,第一季度減去資本支出後的營運現金流(自由現金流)為2.93億美元;第一季度借款和融資租賃負債減少12億美元;第一季度與比特幣相關的凈現金流出12億美元;第一季度現金和現金等價物為171億美元,減少22億美元。
值得注意的是,特斯拉汽車在財報中披露了各種車型的產量和交付量數據。Model 3和Model Y車型第一季度產量為180338輛,與去年同期的87282輛相比增長107%;交付量為182847輛,與去年同期的76266輛相比增長140%。
特斯拉表示,雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價格有所下降,由於我們的成本降速更快,汽車銷售毛利率實現連續增長,降低車輛的平均成本對我們踐行能源使命來說至關重要。
2017年,在開始生產Model 3時,我們每輛車的平均成本約為84000美元。由於新產品的推出和新工廠的設立,以及Model S和Model X比例的減少,我們每輛車的平均成本在第一季度降至38000美元以下。
盡管投產只有三年半,甚至歐洲工廠尚未建成,Model 3已成為全球最暢銷的高端轎車,銷量超過了3系和E級等長期以來的行業領導者。
這說明電動汽車有能力引領同級產品,其銷量也能超過燃油汽車。我們相信Model Y不僅可以成為一個細分市場的領導者,而且也能夠成為全球最暢銷的汽車。
新款Model S的首批交付應該會很快啟動,上海超級工廠的Model Y產能仍快速提升,位於柏林和得克薩斯的兩家新工廠的建設也正穩步進行,2021年還會有很多激動人心的事情發生。
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