Uber 中國去年虧損超10 億美元

據Mashable 消息，本週一在加拿大溫哥華Launch Academy露面的共享打車巨頭Uber CEO Travis Kalanick稱，去年Uber在中國的運營損失超過了10億美元。

我們在美國是盈利的，但在中國1年損失就超過了10 億美元。

Uber這麼做當然是為了在中國的打車市場佔領一席之地。在滴滴快的合併之後，中國的共享打車市場格局實際上已經變成了滴滴出行與Uber這兩大巨頭之爭。相對而言，合併後的滴滴出行已經減少了之前的巨額補貼，但從打車的價格水平來看，Uber中國的虧損有可能跟補貼有關。據普華永道的財務報告顯示，為了讓國內司機選用自家提供的打車平台，滴滴和Uber中國目前都已經投入了數十億金額用來補貼司機。去年12月初滴滴出行正式上線了“快車拼車”服務並順道幫Uber中國發布了一次數據。

但Kalanick 在講話中也投桃報李：

你看，我們在中國有一個融資數十億美元的強悍競爭對手（注：顯然是指滴滴出行），但是他們在自己進入的每一座城市都沒有盈利。對我們來說，問題在於我們想不想留在中國，能不能容忍這種不理性足夠久，直到世界恢復理性。

這種不理性顯然是指多位業界人士（OM MALIK，  Ben Thompson）曾指出過的贏家通吃競爭心態。就像Mark Suster所言，當你所有的競爭對手都在揮霍很容易就拿到手的VC資金來追逐贏家通吃式的回報時，想建立一家強大的公司就很難了。

所以可見，就算是這種不理性的代表，估值達625 億美元的超級獨角獸（Uber 中國融資額也超過了10 億美元，估值據稱為80 億美元）本身也對這種局面感到沮喪。Kalanick 說自己希望世界不要這樣，因為他更喜歡發展（創收）而不是融資（花錢）。

從LinkedIn 股價下跌開始，但願有更多的創業者和VC 以及傳統投資者認清這一形勢。


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