CES 2016最佳汽車評選 電動技術成主流

在最近幾年裡，CES漸漸成為汽車廠商們展示新技術和產品的平臺。由於急於需要通過增強汽車聯網功能來吸引新客戶並驅動額外的利潤，汽車廠商佔領CES也是預料之中的事。那麼在今年的CES展上，都有哪些汽車和汽車技術是最值得關注的呢？

【Faraday Future FFZero1概念汽車】
Faraday Future可謂是目前最神秘的汽車廠商之一。這家美國公司擁有來自樂視的投資，承諾改變未來的汽車市場格局，並挑戰特斯拉的地位。但讓人遺憾的是，Faraday Future在今年CES的發佈會並未真正兌現這個承諾。

Faraday Future本次帶來了一款FFZero1概念汽車，這是一部混合了蝙蝠車和雷鳥設計項目的單座賽車，同時配備了碳纖維車身和受NASA啟發的高科技座艙。它為Faraday Future爭得了自己需要的頭條版面，也的確是一部吸引人的概念汽車。

不過這家公司的真正目的是展示一個靈活的電動汽車平臺，讓自己有能力在3年之內推出面向普通消費者的轎車和SUV。很顯然，Faraday Future絕對是一家值得關注的新興汽車廠商。

【大眾Budd-e概念汽車】
大眾此前已經展示過自己對於經典Microbus的重新思考，而Budd-e是否意味著他們會真正將其投入生產？或許如此，但這台車的更大任務是去幫助大眾脫離泥潭。

大眾柴油車的排放醜聞對於自身品牌形象產生了重大的負面影響，而Budd-e則代表著這家公司將全部實力都放到了電動汽車身上。這台汽車屬於一個全新的電動模組化矩陣平臺，而後者可能會催生出大眾其他的未來電動汽車產品，比如保時捷Mission E。

Budd-e是一部續航里程300英里的純電動汽車，並可在30分鐘內充電80%。這台車使用了新的電動架構，電池被放在了車底下方。在汽車內部，其後座位置被放置了一張沙發，以鼓勵後排乘客間進行更多的交流。車內還有一塊大尺寸的螢幕來進行內容的分享。而在司機座位旁，大眾還帶來了一對可配置的高清顯示幕，以及其他一些科技功能，比如使用手勢開啟車門。

【寶馬i Vision Future Interaction】
i Vision Future Interaction的外觀和寶馬在2014年推出的i8超級跑車非常相似。儘管這台車的延續了抓人眼球的設計風格，但它最大的亮點實際上是在車身內部。在這裡，寶馬展示了自己在未來介面設計和互動方式方面的想法。

i Vision擁有來自新款7系的手勢控制功能，可通過儀錶盤內置的感測器來識別司機的控制手勢。它的儀錶盤上方還有一塊20英寸的曲面OLED顯示幕，可讓司機和乘客使用手勢控制其中的播放內容。

寶馬的傳統iDrive雖然不見了蹤影，但你依然可以用手控制這套系統——車內中央扶手的皮革之下隱藏著一塊觸控板，可讓你對車內功能進行控制。此外，這台車還擁有自動駕駛功能。

【梅賽德斯E-Class】
梅賽德斯E-Class將在底特律車展正式發佈，不過在本屆CES展上，這家汽車廠商對這台車的內飾部分進行了提前展示。

E-Class的內飾借鑒了S-Class的元素，在儀錶盤之上設置了2個並排的12英寸TFT顯示幕。兩款顯示幕在S-Class當中是明顯獨立的，但在E-Class身上，梅賽德斯對於它們的處理看上去更加無縫，就好像是一塊瘦長的螢幕。

E-Class的顯示幕提供了3種不同的顯示模式：運動、經典和現代，每個模式會徹底改變螢幕所顯示的數位圖像、色彩、甚至是資訊顯示的等級。與此同時，梅賽德斯沿用了自己的觸覺指令控制器，不過這台車的對話模式重心已經被轉移到了其前端的觸控板上面。

【雪弗蘭Bolt】
Bolt是今年CES展上最重要的量產車。它傻傻的名字可能會讓你聯想起雪弗蘭旗下的另一款電動汽車Volt，不過後者是一部電動里程50英里的插電式混合動力汽車，而Bolt則是一部全電動汽車，其續航里程在200英里左右，相比目前的日產Leaf和寶馬i3都是不小的進步。實際上，Bolt是目前續航里程僅次於特斯拉Model S的車型，不過通用汽車表示你只需3萬美元（約合人民幣19.8萬元）左右就能買到它。

Bolt是一部B級跨界車，這也是目前增長速度最快的汽車類別。這台車擁有眾多技術功能，比如通用汽車專有的on-Star遠端資訊處理系統，MyLink觸控介面，以及可説明你尋找目的地和處理車輛問題的電話助手。此外，它還將支持CarPlay和Android Auto車載系統。

【Rinspeed Etos概念汽車】
瑞士品牌Rinspeed總是習慣挑戰自我和製作瘋狂的概念汽車設計，但他們的背後擁有強大的技術支持。這家公司通常會選擇日內瓦車展展示自己最新的創意，但在今年，他們卻把自己的Etos概念汽車帶到了CES展上。

Etos是一部基於寶馬i8混合超跑所製作的概念汽車，同時還具備著自動駕駛和頗高的聯網性。它擁有一個停靠無人機的“停機坪”，雙顯示幕的設置也在i8的基礎上帶來了明顯的結構改變。

這兩塊21.5英寸4K顯示幕能夠和哈曼卡頓的Livs雲端功能相配合，微軟則為其提供了生產力方面的功能。Cortana可以為你撥打Skype通話，而當你在通話時，汽車便會進入自動駕駛模式。

【松下汽車內飾概念】
松下並非是一家傳統意義上的汽車廠商，但他們和這個產業擁有千絲萬縷的關係。特斯拉的電池實際上就是他們所提供的。

在今年的CES展上，松下也帶來了自己的未來汽車概念，當中結合了不少他們自己的技術，比如曲面OLED後視鏡，以及車內的多塊觸控面板。

此外，方向盤背後的全數位化速度表是基於Unreal Engine所打造的——這個遊戲引擎在汽車領域的應用實屬罕見，但利用強大圖形帶來更流暢的動畫和即時播放的確是行得通的。

松下的這個內飾概念同樣強調了對於乘客的關注。除了中央顯示幕之外，它還在車內的側面為乘客準備了一塊大尺寸顯示幕，對於汽車的控制也是通過觸屏介面所完成的。它甚至還擁有一個內置攝像頭的後視鏡，可根據你的位置自動調節位置。