一些歪果仁的朋友常跟我說，在台灣開車是個很恐怖的經歷，很多用路人經常不管別人死活占用公用道路，不遵守規則等等。我跟他們說，還有甚麼比台灣更適合當作是訓練賽車手的地方呢？這話說來是玩笑，但我心裡實則笑不出來，因為歪果人說的是真的，我自己在兩個國家開過車的經驗，拿來與台灣相比，台灣用路品德教育真的是差多了。也因此在台灣開車萬一出事想要保障自己的權利，不裝台行車紀錄器真的是不行了。
隨便估狗一下，行車紀錄器的價錢可說是十倍以上差距，性能上也是天差地遠，這方面我也不多著墨，畢竟行車紀錄器不是今天才流行要裝的設備，已經有很多人討論過這問題，所以這篇文章單純就討論一台需要可以忠實記錄、清楚記錄的機器。雖然我也做過很多功課，不過我在半年前還是依照預算、功能等的考量下買了一台大陸製一千台幣出頭的行車紀錄器(現在大概都被799還是899元拋售了)，老實說它雖然標榜夜間拍攝，但用了以後才知道，其實這個大陸貨正是不折不扣的日光機，也因此這次趁著多了些獎金預算，決定把這個機器在提升到真正可以在夜間、下雨等等情況之下紀錄的好機器，萬一真的需要時，我可不要拿出來看紀錄卻發現形同馬賽克的畫面，這種東西連呈堂證供都算不上。
搜尋一下了，1080p+行車紀錄器的關鍵字，其實標榜可錄1080p品質的行車紀錄器還不在少數，不過在看過幾篇F開頭的開箱跟測試文章後我覺得要達到我的標準，這些摻雌不齊的大陸貨真的還是不能買。而這次入手的VICO-DS1則是搜尋頁面都排在第二頁之中，但我在Youtube上看到幾位網友的分享，這台畫面品質真的是很不錯，不論在白天逆光、高反差、夜間、夜間+下雨都可以清晰錄製高畫質的畫面，雖然VISO-DS1也是世界工廠出品的，但看到試用畫面沒有那些漏秒、高反差逆光調不過來的問題真的是令我敗家的最後一根稻草，我的號稱720p的行車紀錄器，畫質就不說了，逆光拍出來一整片亮，總之等等一起抓來比對就知道優劣了。
外盒強調這款VICO-DS1是FullHD畫質(1920x1080)解析度。
嚴格來說它的鏡頭規格並不算突出，光圈2.5的500畫數CMOS鏡頭，真的有辦法拍到FullHD水準的畫面嗎?等等試了就知道。
視野角度為120度廣角，而且它可以壓制H.264規範的AVI檔案，做到1080p @30秒fps不掉秒的順暢錄影，其實光這點就真的很厲害了。
盒裝內容也擺得比較精緻，不似大陸貨出品東一團西一坨，但真的一分錢一分貨啦。
配件一覽，它提供了AV線、USB線(充電)、原廠4米線長的車充，非常緊的吸盤支架(真的非常緊~)還有一個小顆的3M黏貼式支架。
本體做的很像防水型數位相機。
底座是平常最少用到的AV線接頭。
左側就是SD卡插槽，支援SDHC，最大到32GB。
安排在機器上方的則是支架固定座與HDMI輸出，以及Mini-USB接頭。
背面是它的2.4吋LCD，以及控制按鍵，很簡單，就三顆按鈕，電源、十字鈕兼OK鍵，錄影以及停止鍵。
進入選單後，十字鍵就是選項調整的用途，在一般時候它是緊急錄影鍵，當按下後，主機會拒絕任何指令強制錄影30秒，而且也不會被重複寫入功能影響，小弟猜應該是檔案命名方式不同，所以才不會重複寫。
附上的車用支架雖然是ABS材質，但卻異常堅固，卡榫的固定性很穩定。
支架果然也是有挑過的，這是Pelipower公司出產的支架。
這個車充變壓器看來是高檔貨。
線材端有穩壓濾波功能，可避免因汽車充電時的瞬間大電流導致機器故障。
組合上去就是這樣，老實說扣具非常密合，不是很好拆卸，以這價位來說我唯一擔心的是停在外面被人幹走XD
接下來看看這個比較悲劇的貨色吧，我個人覺得它只是把那種低價位的數位攝影機鏡頭跟PCB改一下就變成行車紀錄器，而這種作法也造成市面上產品品質高低不一，不過它有個好處是VICO-DS1所沒有的。
雖然鏡頭也是標榜500萬畫數，CMOS廣角，旁邊也很夠意思放兩顆LED補光燈，但是鏡頭本體的夜間拍攝能力實在很虛。
它是裝電池的設計，所以可以拿著跑拍攝是它的強項，這一點VICO就做不到了，但我為什麼要拿著行車紀錄器到處跑拍東西呢??只有一個機會吧，就是發生事故後與人爭論的錄影畫面。所以結論就是我會把這台改裝在車後，當作是後方監視器來使用它，這樣前後至少都有保障了。
體積小，所以它吃的是MircoSD。
錄影有兩種選項，”HD”的1280x720解析度，以及720p的720x480…基本上我個人的感覺就像是早期大陸手機號稱200萬照相鏡頭實際上拍出來只有30萬畫數的感覺。
拍照解析度可以達到單檔8MB，3264x2448的解析度，但我覺這完全是多於功能，為什麼呢?請看下面用這台拍出來的結果:
室內光源相當充足的情況下，拍出來的效果跟我那隻老的nokia手機差不多啊XD
補光燈開了會過曝。
上機了，VICO-DS1的機器設計，就是希望你放在後視鏡的前方位置，因此USB跟支架座都設計在機器上方，而USB線就可以往上走沿A柱藏線，
另外一台720p的則是在正中央最貼近玻璃面的地方。
接下來看到的是VICO-DS1的選單部分，預設的部分就已經啟動1080p，錄音關閉的狀態，而且是自動錄影開啟，要調的大概也就是時間設定跟EV值了。
其他功能其實都不太需要調整，當沒有錄影時左下方顯示綠燈。
當錄影時左下方會顯示紅燈。
接下來看看實際錄影的對比截圖以及錄影畫面。
白天微弱陽光:
這部分至少所有的行車紀錄器都要過關才是。
VICO-DS1所錄，時間為2011/09/18，下午4點50左右，天氣晴時多雲，有些許陽光，林口交流道往北閘道入口處，車牌還可以辨識。
接下來這是號稱720P的便宜貨，車牌已經接近馬賽克了。與VICO-DS1相比，可視角度其實並不寬裕，兩架行車紀錄器的安裝位置前後只差20公分左右，不過很明顯的VICO-DS1是真的比較廣，再來就是清晰度，雖然同為CMOS鏡頭，但VICO-DS1非常清晰，至少車牌可見度高。然後就是色彩還原度，兩台都為預設值設定，EV值0，但是很明顯的720P這台不夠鮮豔，當然這一點如果是相機的話就悲劇了，雖然色彩還原度在這邊不是重點，但卻是另外一個爽度的問題，最後則是細節處，720P不論是遠處的樹木或者是旁邊的雜草都是糊糊的一團，但是VICO-DS1卻很清楚的看到草的層次感。
高反差環境:
剛從陰暗的地方到陽光強烈的地方，CMOS鏡頭就像人的瞳孔一樣會有短暫時間像瞎了一般看不到，這時候就看哪台機器比較快適應這個光線了。
以下這一段時間為2011/09/17日，下午四點左右，天氣晴大太陽，由大安高中地下停車場出來，VICO-DS1所錄。
接下來是720P這台的錄影，個人覺得這個部分解析度跟色彩還原度的能力占了很大的因素，看影片就知道VICO-DS1很快就可以看見環境狀態了。
夜間+下雨環境:
夜間就非常考驗COMS鏡頭的入光量，我可以說市面上的便宜貨大概都會死在這裡，而且正好測試當天還下了點小雨，外面路燈以及商店亮光會透過玻璃的折射反光讓整個前擋變成滿天星。
下這一段時間為2011/09/18日，晚間7點44分左右，下雨，由河堤便道接中和中山路，VICO-DS1所錄。
時間地點同上，由720p這台所錄，不過這夜間的色彩整個就不對了，然後物體的辨識度也大幅下降。
VICO-DS1的檔案命名就是以VICO0000.AVI為主，使用H.264 codec，存儲格式為AVI，尺寸為1920x1080，另外它的每個小檔案約為324MB左右，每次時間錄影時間為5分鐘。
而720p錄出來的東西檔案大小也是361MB，不過Youtube卻說無法辨識影片格式，應該是壓縮編碼的格式不支援，但實際上還是可以看。
結論:為了保障自己權益還是多投資點比較好
就好像買保險一樣，你不能知道你甚麼時候會用到，但是當你需要時，你絕不可能馬上就能準備好。我覺得行車紀錄器就是屬於這一類的投資，也許1000元以下的行車紀錄器勉強堪用，但是錄出來的效果非常有種搔不到癢處的感覺，如果是需要重要的車牌資訊，甚至有可能會造成遺憾。而標榜1080p的機器很多，我只是從中選擇了這台，不過經過幾天使用下來，我認為它的確能滿符合我的需求，如果您正在考慮行車紀錄器，相信VICO-DS1也可以滿足您。
延伸閱讀: 行車記錄器 可透視ETC千元鈔4童變2人 網友呼好玩
|
收藏
分享
分享
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
顯身卡
樓主
