瑕疵召回 風波尚未停歇，TOYOTA預計兩年後在美受審

國內的Prius也受到瑕疵召回的波及。 由於TOYOTA在2010年9月與位於加州的4名車禍死者家屬，達成庭外和解的協定，決定以支付1000萬美元的方式希望能平息這場風波，而這起發生於2009年8月的車禍事故，也正是導致TOYOTA在全球進行大規模召回的導火線，所以TOYOTA的此一舉動可說是備受矚目。然而，在TOYOTA決定採取支付賠償金額與庭外和解的動作後，也開始引發一連串的後續反應，因為已經引來了許多表示是因為TOYOTA車輛無預警加速所導致的事故受害者進行求償，可說是讓TOYOTA不得不疲於奔命的去應付這些問題，以挽救在美國市場瀕臨崩潰的品牌形象。

TOYOTA集團總裁豐田章男曾為相關瑕疵事件親赴美國國會進行說明。 根據瞭解，在美國各地法院中已經累積有超過上百起的訴訟案在等待審理，首批受理的案件將進行整合，未來將再收集多項資料與證據後，並交由加州法院並進行審議，預料在2013年能夠針對上述案件有個明確的裁示，並且為接下來的類案件提供一個足以作為參考依據的判例。而美國聯邦調查機構（FBI）目前也已經開始進行調查從2000年以來，至少有89名在車禍中的罹難者，是否與TOYOTA汽車的瑕疵有關。 TOYOTA從2009年底開始，因為腳踏墊、煞車踏板到煞車系統等等的瑕疵，在美國總共召回超過650萬輛的各式車款，部分車型甚至波及其它世界各主要市場。包括台灣也有部分車型受到連累。有鑑於如此龐大的數量與規模，已有法律界人士估算TOYOTA在美國的民事訴訟部分，恐怕得面臨高達100億美元左右的民事賠償。除此之外，目前也有包括Allstate Insurance Corp等共7家的保險公司對TOYOTA提出告訴，要追討因瑕疵而導致的相關事故賠償費用。

從近一年的TOYOTA股價的走勢來看，2010年幾乎都是處於低檔的狀態，不過投資人的信心在近期已有止跌回升的現象。