Tesla超級電池工廠Gigafactory兩月內竣工難，仍預定7月29日揭幕

編輯觀點：Tesla 超級電池工廠難如期竣工，但是投資人的心情肯定是要好好安撫，這下搶先在7/29辦個小型開幕典禮，也許場面弄得好看些，之後再融資也更方便些吧。結論就是個大人金融世界的政治宣示。

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原標題：雖然倆月內特斯拉超級電池工廠Gigafactory不太可能建成，但它要在7月29日舉行開業典禮了

外媒報導，特斯拉稱其位於內華達州里諾的超級電池工廠Gigafactory 將於7月29日晚上舉行開業典禮，參與者以客戶為主。目前該工廠仍處於建設之中。

特斯拉在發給客戶的一封電子郵件中披露，為特斯拉成功推薦客戶超過5 位的人將會受邀參加此次開業典禮。特斯拉已經通過電子郵件向這些符合資格的客戶通知了開業典禮時間。事實上，Gigafactory 工廠不太可能在兩個月內完全竣工，這或許是特斯拉在已建成區域舉行的小型典禮。

Gigafactory 工廠建設造價逾50 億美元，到今年5月初僅建成14%。

這座Gigafactory 對特斯拉來說之所以重要，是因為這座工廠可以降低電動汽車的電池成本，眾所周知，現在電動汽車成本的很大一部分（接近50%）是電池成本，等Gigafactory 實現電池的大規模批量生產後，特斯拉表示電池成本有望降低至少三分之一。

那麼，從目前來看，Gigafactory 對特斯拉哪款車型最為重要呢？

Model 3。特斯拉Model 3 在今年4月1號正式發布，把價格拉低到3.5萬美元（約合22.8萬人民幣），幾乎觸及平民價位，最關鍵的一點是，Model 3在硬件上已完全可以支持自動駕駛，可以說，Model 3對特斯拉品牌而言，是從高端市場切入大眾市場，並藉機提高品牌覆蓋率的重要產品——此前，特斯拉已經有了Roadster、Model S、Model X等產品。

Model 3 成本降低的一個關鍵原因就是其將採用Gigafactory 的電池。

去年，特斯拉一共完成了50635 輛車的出貨量，完成其去年5 萬輛的銷售目標，包括206 輛Model X。今年，特斯拉計劃向用戶發貨8 萬-9 萬輛汽車，計劃第一季度出貨1.6 萬輛車。而要知道，特斯拉Model 3 的首周訂單就達到了32.5 萬單，目前Model 3 的預訂輛已經超過40 萬輛。

本週特斯拉宣布將為Model 3 提供高達17 億美元的後續資金，未來等Gigafactory 正式開業後，或許特斯拉的年度銷量將憑藉Model 3 獲得大幅提振。


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