向主流靠攏，BMW N20直四渦輪增壓汽油引擎確認導入新五、Z4車系

comtomegod · 發表於 2011-1-26 21:43:56

以小排氣量引擎搭配強制進氣系統，換取大動力的引擎設計，近年來已成為全球各大車廠的發展趨勢，包括FORD旗下的EcoBoost渦輪增壓引擎、M-BENZ旗下的CGI渦輪增壓引擎等都足以作為代表，而不久前AutoNet汽車日報才為讀者報導，BMW公布了新世代N20引擎的訊息，並率先搭載於新款X1 xDrive28i之上，如今也正式確認將導入F10新五系列與E89 Z4車系，最快將於今年第四季正式推出。

這款代號為N20的直列四缸TwinPower渦輪增壓汽油引擎，排氣量為1997c.c.，在結合twin-scroll雙渦流增壓、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，可輸出245hp/5000rpm最大馬力與35.7kgm/1250rpm峰值扭力，搭配六速手排或八速Steptronic手自排變速箱，較BMW旗下現行可輸出258hp/31.6kgm最大動力的3.0L直六自然進氣汽油引擎毫不遜色，更別說是較小的2.5L直六自然進氣汽油引擎，且無論在引擎重量、燃油經濟性或是二氧化碳排放量等層面，更是較BMW現行各款直六自然進氣汽油引擎進步許多，堪稱性能、節能雙贏的傑出表現。

光是搭載於新款X1 xDrive28i之上，便有著車重減輕30kg、0-100km/h加速表現由6.8秒進步至6.5秒(手排車型為6.1秒)，極速也由230km/h提升至240km/h。在同樣結合煞車動能回收系統與引擎怠速自動啟閉系統的情況下，油耗表現由現行的市區7.7 km/L /高速13.7 km/L /平均10.6km/L，進步至市區9.6 km/L /高速15.6 km/L /平均12.7km/L的優異水準，而二樣化碳排放量也由219g/km大幅降低至183g/km，並理所當然的通過EU5環保法規。

如此的出色表現，在導入F10新五系列與E89 Z4車系之後，預計將取代現行的528i以及Z4 sDrive30i等車款，除了將成為此兩車系中首度出現搭載四缸汽油引擎的車款外，同時也意味著未來BMW車款搭載渦輪增壓汽油引擎將逐漸成為主流，而包括最新的X5/X6 M、1 M Coupe甚至新世代的M5與M3也都將搭載渦輪增壓引擎，過往BMW曾引以為傲的直六自然進氣汽油引擎在高轉速時的嘶吼，恐怕也將成為絕響。

03].jpg

文章標籤：

文章分享：

+ MORE精選文章：

相關帖子

超越惠普和三星，蘋果成為全球第一大 ...

Android仍領先市場，今年全球智慧手 ...

Develop 100 公開 2011 年百大成功遊 ...

+ MORE活動推薦：

GEX PRO 850W玩家開箱體驗分享活動

體驗極速WiFi 7！MSI Roamii BE Lite Mesh

極致效能為遊戲而生 990 PRO SSD 玩家體驗

Micron Crucial PRO D5 6400超頻版玩家開

向主流靠攏，BMW N20直四渦輪增壓汽油引擎確認導入新五、Z4車系

文章標籤：

文章分享：

+ MORE精選文章：

相關帖子

超越惠普和三星，蘋果成為全球第一大 ...

Android仍領先市場，今年全球智慧手 ...

Develop 100 公開 2011 年百大成功遊 ...

+ MORE活動推薦：

GEX PRO 850W玩家開箱體驗分享活動

體驗極速WiFi 7！MSI Roamii BE Lite Mesh

極致效能 為遊戲而生 990 PRO SSD 玩家體驗

Micron Crucial PRO D5 6400超頻版 玩家開

向主流靠攏，BMW N20直四渦輪增壓汽油引擎確認導入新五、Z4車系

極致效能為遊戲而生 990 PRO SSD 玩家體驗

Micron Crucial PRO D5 6400超頻版玩家開