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作者: XEON888
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華航艙壓異常 急降兩萬呎返航

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XEON888 發表於 2010-7-28 12:04:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
華航艙壓異常 急降兩萬呎返航
更新日期:2010/07/28 04:11 疑加壓空調套管老化破裂


〔記者李文儀/台北報導〕華航廿二日由桃園機場飛往日本廣島的CI112客機,起飛後約卅分鐘發現艙壓異常,氧氣面罩落下,機長緊急下降高度,幸未發生完全失壓或機組員昏迷失能等嚴重狀況,全機八十九位旅客及六位機組員平安返航桃園。事後清查發現,疑似加壓空調系統有套管老化破裂及客艙窗戶密封不實,飛安會已展開調查。


華航這架編號B-18612的波音B737-800型客機,表定廿二日傍晚五點○九分由桃園機場起飛,飛安會指出,起飛前就發現檢查紀錄簿上有一個艙壓缺點,經修護檢修改正後放飛。


40多個氧氣面罩自動落下


不過飛機起飛後半小時、爬升至三萬六千呎高度時,機師發現艙壓高度表超過正常容許上限(八千呎)卻還持續升高,由自動改手動仍無法改善,立即依標準作業程序停止爬升,執行客艙高度警告程序,也戴上氧氣面罩繼續駕駛;但因已超過容許的一萬四千呎艙壓高度,有四十多個客艙氧氣面罩自動落下。


華航發言人劉國芊表示,客艙不是完全失壓,且已馬上下降高度,所以不是所有氧氣面罩都掉下,當時客人也沒反映不舒服或呼吸困難。


民航局:機組員處置正確


由於機師已宣告進入MAYDAY緊急狀態,航管清空航道供該機緊急下降,飛安會指出,該機約在五分鐘內由三萬多呎降至一萬呎,晚上六點十一分降落桃園機場。民航局表示,飛機應是迅速在一分半內就下降,但因不是完全失壓,旅客不致有快速下衝的明顯感受。民航局標準組長李萬里表示,機組員處置正確。


由於廣島機場有宵禁,華航安排旅客住宿旅館,隔天清晨近五點調另一架班機再飛廣島,行程延誤約十二小時。


劉國芊說,班機檢修後發現加壓空調系統出口接頭軟墊套管,可能因老舊有小破裂,更發現有兩個窗戶有很小的密封不實,都已更新,並不是維修疏失,該機也在廿四日恢復派遣,一切靜待調查。


成功大學交管系副教授戴佐敏表示,就像人上山會有高山症,飛機飛行高達二萬九千呎以上,空氣稀薄,人體無法承受,如無法保持艙壓,不僅旅客會耳鳴不舒服,機組員甚至可能昏迷而失能,造成飛航危險,所以碰上艙壓異常一定要趕快下降高度。


日前中國南方航空才發生昆明到鄭州航班失壓狀況,雖然平安落地但旅客抱怨不舒服。二○○五年賽普勒斯太陽神航空一架客機,也因機組員未注意到艙壓異常而昏迷,造成無人駕駛而墜毀、一百廿一人死亡。
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