6月13日LG新能源方面表示計劃投資5820億韓元(約合4.53億美元)在韓國Ochang工廠新建基礎設施生產4680電池。據悉新生產線產能為9GWh。同時LG新能源還將額外投資1500億韓元,擴大現有2170電池生產線,預計新增產能為4GWh。
事實上4680電池是特斯拉研發的一款新型電芯,單體體積更大,電芯容量是2170電池的五倍,新電池能將每千瓦時的成本降低約14%,續航里程提高16%。並且,4680電池的製造成本更低,對汽車的動力性能也有一定的增強,未來會逐步應用在所有的新車中。
相比於以前的圓柱電池,4680電池最大的結構創新是無極耳,又稱全極耳。無極耳技術一方面增大了電流傳導面積、縮短電流傳導距離,大幅降低電池內阻;內阻降低可以減小電流偏移現象,延長電池壽命;電阻減小還可降低熱量產生,電極導電塗層和電池端蓋的有效接觸面積可達到100%,能提升散熱能力。
而4680電池在電芯結構方面採用新型無極耳技術,可實現降本增效。另外一方面省去極耳焊接過程,提高了生產效率,同時還可降低因焊接產生的不良率。這也是為何現在越來越多新能源汽車電池供應商相繼開始建設4680電池產線的關鍵原因。
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