NVIDIA目前正在舉行環球GTC大會，第一站就是之前在北京的舉行的，主要講與國內互聯網、IT巨頭進行深度AI專案合作。第二站來到了德國慕尼克，這次的幹活顯然更多，NVIDIA宣佈了最新的自動駕駛計算平臺Drive PX Pegasus，其性能足以滿足Level 5完全自動駕駛需求，而且的顯卡還是屬於謎的下下代GPU。
目前像癡迷於電動汽車以及自動駕駛的特斯拉，在Autopilot 2.0加持下最多可以達到Level 3的有條件自動駕駛技術，在壓榨原來Driver PX Xavier全部性能上勉強可以運行到Level 4高度自動駕駛登記，主要是因為要實現最終的Level 5完全自動駕駛需要配合更多的雷達、感測器，同時需要超強勁的處理器來即時處理資料，目前NVIDIA現有方案顯然有些力不從心了。畢竟Level 5完全自動駕駛已經是脫離人操作，在所有人類駕駛者可以應付的道路和環境條件下，均可以由自動駕駛系統自主完成所有的駕駛操作。
不過對於新一代Drive PX Pegasus自動駕駛平臺，NVIDIA並沒有很確切的硬體規格，只是非常籠統地描述了其產品規劃。Drive PX Pegasus能夠提供超過1TB/s頻寬，提供320TOPS的AI算力，通過ASIL D安全認證，支持最多16個攝像頭、包含6個光學雷達感測器。依然會使用NVLink技術以及SMX2雙層結構，就像是Driver PX 2是將兩個MXM介面的Terga X2集成在一起。
為了應對Level 5自動駕駛的龐大感測器資料處理，NVIDIA為此使用了傳說中的GPU核心，是尚未公佈代號的下下代GPU架構，也就是Volta架構之後。要知道目前連Volta消費級產品都尚未公佈細節，這個下下代產品可能還在研發當中。
Drive PX Pegasus配備了兩顆Xavier處理器(16個CPU核心)，兩顆尚未命名的GPU核心，而其TDP也是相當可怕，直接從Driver PX 2 250W翻倍到500W，側面反映了其性能之強大。這點功耗對於汽車平臺來說其實算不上什麼，只要做好散熱措施就行，而NVIDIA表示用風冷就行了。Drive PX Pegasus屬於典型的嵌入式系統設備，NVIDIA稱其使用壽命至少10年。
Drive PX Pegasus將在2018年下半年向部分汽車合作夥伴提供開發套件，但是未知這個開發套裝是否完整包含軟體套件。不過鑒於目前自動駕駛的最大困局在於軟體以及演算法上搭配，要做真真正正的全自動還是很有難度，不過NVIIDA已經率先將硬體上的問題解決，接下來就是攻克軟體難關。
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