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作者: Final1977
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東洋獨享，Subaru Impreza WRX STI spec C限量開賣

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1#
Final1977 發表於 2009-7-27 09:31:38 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
近期Subaru原廠特別針對日本市場，推出限量600輛的Impreza WRX STI spec C，將新一代Impreza WRX STI的性能再行提升。



Subaru宣佈在日本市場發售Impreza WRX STI spec C，並僅提供600輛的配額供性能車迷入主。


就動力部份，Impreza WRX STI spec C換上採用滾珠培林軸心的增壓渦輪，能夠降低運轉摩擦力，搭配重新調校的ECU引擎監理系統，可使油門和引擎反應更為迅速快捷。而就中央冷卻器，原廠也為其增加灑水功能，以有效降低進氣溫度，在引擎高負載時，提供更為穩定的性能輸出。



Impreza WRX STI spec C換裝滾珠培林軸心渦輪，並加裝中央冷卻器灑水功能，使其最大馬力提升至306匹，扭力也上漲至43公斤米。


經由細部改裝，Impreza WRX STI spec C的最大馬力小幅提升至308匹，扭力峰值則來到43公斤米，並自4,400rpm全數湧現。


就底盤方面，原廠強化了前懸的副橫樑結構，帶來更具線性的轉向反應；同時，包括懸吊阻尼、簧圈係數、後懸防傾桿、後懸副樑等也一併修改，整體提升車輛的底盤循跡性能。此外，諸如機械式後輪LSD限滑差速器、245/40 R18 Bridgestone Potenza RE070跑胎等性能利器也一併包含在內。



經過完整的體盤升級動作，並換上機械式後輪LSD限滑差速器和Potenza RE070性能跑胎後，Impreza WRX STI spec C的操駕表現令人相當期待。


輕量化亦是Impreza WRX STI spec C的訴求特點。Impreza WRX STI spec C換裝鋁合金材質打造的引擎蓋，電瓶尺碼也加以縮減，以降低車頭荷重、提升操控靈活度。而前後車窗部份也成為減重目標，使車體重心得以進一步降低。Impreza WRX STI spec C標配輕量化設計的18吋鋁圈，對於降低簧下重量有相當助益。而原廠也選擇以補胎工具組取代備胎，讓車重輕量化達到極致。



Recaro代工的真皮桶型座椅，讓Impreza WRX STI spec C的性能氛圍更為完備。


其餘包括金色Brembo卡箝、Recaro Alcantara/真皮桶椅等專屬配備，也讓Impreza WRX STI spec C的性能身份愈顯分明。
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2#
師父叫我要 發表於 2010-2-16 11:52:55 | 只看該作者
Subaru Impreza WRX STI spec C
這台車我想應該會有很多人想要買來玩才對
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