超凡外型、獨特性能、絕對的輕量化、以及獨特的稀有性，這就是全新Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series。繼去年發表CLK 63 AMG Black Series後，Mercerdes-Benz再度推出這款流著賽式血統的高性能轎跑車。在AMG Performance Studio的操刀下，Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series將以驚人的性能表現震撼超跑車壇。
![]() | ![]() | | Mercedes-Benz發表SL 65 AMG Black Series，在AMG Performance Studio的操刀下，SL 65 AMG Black Series榮登當今最強AMG車款的寶座。 |
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[size=+1]CFRP和碳纖維打造賁張車身
寬廣而富肌肉感的外型設計，讓SL 65 AMG Black Series彷彿隨時要向前衝刺。刻意加大的前保桿氣壩，讓SL 65 AMG Black Series擁有吞噬路面的驚人氣勢；而兩側葉子板也向外延伸，劃出相當高張的輪拱線條，原廠並在輪拱後方加入散熱孔道設計，搭配引擎蓋上的兩道切口，營造強烈的視覺感官。
![]() | ![]() | | 有別於一般市售車款，AMG以CFRP和碳纖維等輕量化材質，為SL 65 AMG Black Series打造相當奔張的外觀；加大的進氣壩、外擴的輪拱、多道散熱孔道、底盤擴散板等，都讓人聯想起DTM C-Class和1997年CLK-GTR等著名工廠賽車。 |
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有別於市售車型，SL 65 AMG Black Series在輕量化和車身剛性的性能考量下，捨棄可折式電動硬頂的結構，採用CFRP碳纖維強化塑膠打造。全新CFRP車頂使得車身線條更為扁平，同時後窗面積也得以加大，提供更完整的視野。
![]() | ![]() | | SL 65 AMG Black Series搭載CFRP材質製的可動式尾翼，在120km/h的車速下可自動上升12公分，以增加後輪軸下壓力，提升穩定效果。 |
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[size=+1]自動升降尾翼
輪圈部份，SL 65 AMG Black Series也換上輕量化取向六幅雙肋設計的AMG鍛造鋁圈，並採用19吋、後20吋的配置。在車尾部份，原廠為SL 65 AMG Black Series裝上CFRP材質製的可動式尾翼，在120km/h的車速下可自動上升12公分，搭配後保桿下緣的碳纖維底盤擴散板，可在高速下降低後輪軸的揚升力道。此外底盤擴散板內部，也藏有主動式冷卻系統，以降低後輪差速器的工作溫度。
670匹最大馬力，102公斤米超強扭力
車頭多道開口，點明SL 65 AMG Black Series引擎蓋下的驚人動力。AMG手工打造的6.0升V12引擎，原廠為其換上加大的雙渦輪增壓系統，其外在渦輪進氣端和引擎進氣頭段等處也加以修改，使其可在5,400rpm輸出670匹最大馬力，而扭力峰值更達到122公斤米之譜；不過原廠仍以電子系統將扭力限制在102公斤米，並在2,200rpm至4,200rpm之間輸出。
![]() | ![]() | | AMG手工打造的6.0升V12引擎，在換上渦輪增壓系統、相關引擎部件升級之後，最大馬力來到670匹，扭力更達到102公斤米的驚人境界。 |
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![]() | ![]() | | 兩組梯型排氣尾段除了聲浪美妙外，低排氣回壓的設計也有助於引擎性能輸出。 |
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全新設計的AMG運動化排氣尾段，可降低排氣回壓，以提升引擎動力輸出；而兩組梯形樣式的排氣尾管，也營造出AMG V12引擎的獨特聲浪。此外針對渦輪增壓系統和引擎的輸出升級，原廠也為SL 65 AMG Black Series換上加大30%的中央冷卻器，並修改水冷系統，在壓榨性能的同時也強化耐用度。
[size=+1]0至100km/h加速3.9秒
為了追求輕量化的極致，SL 65 AMG Black Series除了車頂以外，在引擎蓋、前氣壩、葉子板、行李廂蓋等處皆採用CFRP材質；1,870公斤的車身重量，使SL 65 AMG Black Series擁有2.79kg/hp的馬力重量比；而與SL 65 AMG相較，SL 65 AMG Black Series也減重達250公斤。極度輕量化的結果，搭配強勁無比的動力輸出，SL 65 AMG Black Series可在3.9秒完成0至100km/h加速，極速則被電子系統限制於320km/h。
![]() | ![]() | | 在雙渦輪增壓V12引擎的助威下，SL 65 AMG Black Series可在3.9秒完成0至100km/h加速，極速則被電子系統限制於320km/h。 |
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原廠為SL 65 AMG Black Series搭載五速AMG SPEEDSHIFT PLUS自排變速系統，並提供四種換檔模式：C、S、M1、M2等模式可提供駕駛最完整的駕馭體驗，而M2模式的換檔速度更較M1提升25%。此外此具變速箱也具備自動雙離合功能，以降低退檔時的頓挫現象。
![]() | ![]() | | SL 65 AMG Black Series搭載五速AMG SPEEDSHIFT PLUS自排變速系統，四種換檔模式、換檔撥片和自動雙離合功能帶來更完整的駕馭樂趣。 |
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SL 65 AMG Black Series採用可調式AMG運動化懸吊系統，源自賽道的全新科技，可讓駕駛依不同的駕駛情境，針對減震筒係數、壓縮行程、車身高度、輪胎外傾角等變因進行調整，以符合不同賽道的需求。此外原廠也分別加寬前後輪距97mm和85mm，以達到穩定的底盤表現。此外SL 65 AMG Black Series的轉向系統也進行修改，以帶來更為精確的轉向反應。
![]() | ![]() | | 可調式AMG運動化懸吊系統搭配三段式ESPÒ電子穩定控制系統，可讓駕駛依不同賽道特性進行全面性的車輛調校。 |
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[size=+1]三段式ESPÒ電子穩定控制系統
SL 65 AMG Black Series搭載三段式ESPÒ電子穩定控制系統，駕駛可選擇「ESP ON」、「ESP SPORT」兩種模式，以在ESP系統的輔助下，安全無虞的進行操駕；而駕駛也能選擇「ESP OFF」模式，以盡情享受670匹馬力的極致快感。
為了因應驚人的動力輸出，原廠為SL 65 AMG Black Series配置前265/35 R19的超扁平跑胎，後輪則採用325/30 R20跑胎。而由Dunlop所提供的Sport Maxx GT輪胎，絕佳的抓地性能也帶來更為優異的過彎速度。在煞車系統方面，SL 65 AMG Black Series搭載前390 x 36mm鑽孔通風碟盤，搭配六活塞固定式卡箝；後輪則為360 x 26mm鑽孔通風碟盤，搭配四活塞固定式卡箝。
![]() | ![]() | | 前19吋、後20吋鋁圈，搭配大尺碼的超扁平跑胎，為SL 65 AMG Black Series提供足額的抓地性能；而煞車系統方面，SL 65 AMG Black Series也採用前六活塞、後四活塞卡箝，搭配鑽孔通風碟盤，帶來穩定耐用的制動效果。 |
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[size=+1]競技座艙風格
Nappa皮革與Alcantara麂皮，為SL 65 AMG Black Series鋪陳出競速意味濃厚的座艙氛圍。全黑的車室用色傳遞出機能取向的介面設計，而AMG也以CFRP材質打造桶型座椅，搭配底部削平、直徑縮小15mm的運動化方向盤，以及銀色鋁質換檔撥片，更挑動駕駛的每一吋神經。
![]() | ![]() | | 原廠以Nappa皮革、Alcantara麂皮和碳纖維構築SL 65 AMG Black Series的車室空間，而兩張桶型座椅也提供絕佳的視覺和乘坐效果。 |
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![]() | ![]() | | SL 65 AMG Black Series的錶底時速達360km/h，而白底轉速錶搭配LED換檔指示燈，也營造出宛如賽車般的操駕介面。 |
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錶底時速達360km/h的儀表板，誘惑駕駛不斷將油門探盡；而醒目的白底轉速錶，搭配四組LED構成的換檔指示燈，也展現宛如賽車競技般的純粹風格。在中控台和車門板等處，原廠大量採用碳纖維飾板加以綴飾；而中控台上的AMG廠徽，以及「Black Series」字樣，也顯示其不凡身份。此外在A柱、C柱和車室天花板等部份，原廠也用以Alcantara麂皮加以覆蓋。
![]() | ![]() | | 經過全球知名賽道以及各種氣候條件下、累積達3萬公里的測試工程，SL 65 AMG Black Series的性能表現無庸至疑。 |
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事實上，AMG工程師自2006年起便展開SL 65 AMG Black Series的研發工程。工程師開發出10輛原型車款及多個實驗車款，並在德國Nürburgring、義大利Nardo等多個全球知名賽道上進行測試；此外原廠也拉跋至極地或酷熱地區，以驗證SL 65 AMG Black Series的耐用程度。最終SL 65 AMG Black Series累積了3萬公里的測試里程，其中在Nürburgring北賽道便測試達1,5000公里。
SL 65 AMG Black Series正式發表過後，預計在今年11月可以正式展開交車。 |
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