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文‧Eric 圖‧顧宗濤
車輛‧台灣賓士
承繼原廠廣告舒馬克駕駛SLS AMG在隧道中誇張飛馳的話題，總代理台灣賓士原本也要讓SLS AMG在松山機場與飛機來場空中大戰的世紀發表會，可惜臨時因場地生變而被迫延期舉行，這次就讓我們先來開箱靜態品香。
復刻傳承科技展現
紅黑內裝標配升級
大幅沿用300SL Gullwing設計的SLS AMG，外觀造型與義式超跑風格截然不同！
首次由AMG主導開發的SLS，概念上算是一部50年代300 SL的經典復刻，AMG的想法與作法和Ford GT復刻當年的GT40截然不同，SLS AMG在復刻300SL的長車頭、短車尾與Gullwing歐翼上掀車門等經典元素之際，更加入了像是有LED日行燈、巨幅腮狀葉子板、B&O音響（選配）、120km/h自動升降尾翼、Command與AMG Drive Unit整合系統、Speedshift DCT七速自手排變速箱與6.3 V8動力等新世代超跑科技元素，整車「老味」少了許多，車迷評價見仁見智，筆者個人則認為SLS的頭燈不該設計如此前衛、科技感，才不失復刻的意義…
拍照過程中我們發現，可能沒有第二部車會像SLS AMG在開、關門之間給人如此不同的外觀視覺感受，關著車門的SLS完全沒有義式超跑那般桀驁不馴的霸氣感，取而代之的是優雅與內斂，打開車門後則讓人在沉醉於300SL的古味之際，又急欲讓骨子裡的傲人性能乘風而去。
內裝方面，SLS可視為目前AMG 63車系的Plus版，配備肯定是豪華與性能跑格兼備，包括多雙環式儀錶（時速錶底360km/h、轉速錶底9000rpm）、多媒體介面音響（B&O選配加價45萬元）、Command整合電腦、雙區恆溫空調、Alcantara麂皮天篷、365mm三幅式平底方向盤（附換檔撥片）等，尤其從中控檯到座椅所採用的Designo Nappa紅色皮革縫線做工，以及前座兩張鎂合金骨架的電動跑車座椅（具通風功能）還選配有碳纖維椅背與下緣（含車內飾版加價55萬元），更是讓人愛不釋手。
SLS AMG全身線條造型延續了當年的300SL，惟獨車頭燈徹底改用全新LED新科技設計。
當年300SL的巨幅腮狀葉子板散熱孔也被SLS沿用下來。
SLS的車頭較具方正線條感，車尾則豐潤、圓滑許多。
尾翼採用120km/h自動升起設計，也可改由車內手動控制。
SLS AMG E-cell,SLS電動超跑原型車，四輪分別具有個別電動馬達，總和出力可達526hp，最高扭力峰值則逼近90kgm，0~100km/h四秒完成 ！
SLS AMG GT3,依照FIA GT3規則改裝的SLS AMG GT3廠車，動力依參賽規則修正上達600匹，僅供參賽車隊購買使用，公道走行不可！
SLS的鷗翼上掀車門開啟後給人一股君臨天下的尊容感，相信車主上、下車肯定是笑容滿面。
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