德州儀器 (TI)宣布推出全新固態繼電器系列產品，擁有更好的可靠度與隔離技術，將可應用在電動車以減少動力傳動及 800V 電池管理系統的物料成本。
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要控制電路通與不通最簡單的方式就是透過開關，然而電路的電壓較高時，就不方便直接讓使用者操作開關，因為可能在某個距離就感電而極具危險性。因此在控制較高電壓開關時，通常要用較小的訊號來操作開關以隔離使用者與高電壓。
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很多應用場景都需要隔離
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隔離的用意在於保護人與設備
一般這種操作開關方式有許多種機制，常見的方式或裝置大致就是繼電器、光耦合開關…等等，繼電器(Relay)是一般電路常見的裝置，又可分為機械式與固態，讓設計者可依照應用特性來選用。
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TI 新的固態繼電器系列擁有極佳的隔離技術與可靠度
德州儀器 (TI) 宣布推出全新固態繼電器系列，包含車規隔離式驅動器與開關，以良好的可靠性提升電動車 (EV)安全性，最新的隔離式固態繼電器更可實現體積精巧的解決方案，同時減少動力傳動與 800V 電池管理系統的物料成本。
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新一代電動車使用 800V 電池系統需要更好的隔離技術
隨著電動車使用率提高，高壓系統也越來越普及，德州儀器持續研發以協助系統設計者解決複雜的隔離設計挑戰，例如跟上業界使用 800V 電池的趨勢，確保車輛使用的可靠度與安全性，同時降低解決方案尺寸和成本。新的繼電器不僅具有創新的隔離技術，更整合多種功能，有助工程師降低高壓電源的體積、成本與複雜度，同時保障次世代車用與工業系統的安全性。
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TI 新的固態繼電器產品包括 TPSI3050-Q1 與 TPSI3040-Q1
與市面上的傳統繼電器、固態光耦合繼電器相比，配備 10V 閘極電源的 TPSI3050-Q1 隔離開關驅動器，以及 1400V 50mA 的 TPSI2140-Q1 隔離開關採用特殊設計，不只提升可靠度，更以單一隔離層實現電源與訊號雙隔離功能，也大幅縮減解決方案尺寸與成本，此類固態繼電器系列更首度配備專為高壓工業應用設計的 IC。
全新的固態繼電器能透過單一隔離層，在微秒內導通或開路，不只比機電繼電器的毫秒速度更快，也有助提升車用高壓系統的作業安全。而且一般機電繼電器的性能會隨時間逐漸下滑，TPSI3050-Q1 除了具有高達 5KV(RMS) 的強化版隔離電壓，壽命更是機電繼電器的 10倍。此外，TPSI2140-Q1 的基本隔離電壓達 3.75KV(RMS)，與固態光耦合繼電器相比，擁有高達四倍多的時依性介電崩潰 (time-dependent dielectric breakdown)可靠度。
固態繼電器將電源與訊號傳輸功能整合至單一晶片，可省去至少三種設計元件，大幅縮小解決方案的體積，並降低高達 50% 的物料成本。相較於機械繼電器，TPSI3050-Q1 同時具備隔離式電源、數位隔離器與閘極驅動器的功能，有助減少高達 90% 的解決方案尺寸。TPSI2140-Q1 則整合單一 FET 與電阻，不需再使用磁簧繼電器，因此與傳統固態光繼電器解決方案相比，體積可減少最多 50%。
與固態光繼電器相比，TPSI2140-Q1 專為高壓測量與絕緣監測應用設計，可與電池監測器 BQ79631-Q1 搭配用於 800V 電池管理系統中，能更快偵測絕緣故障，準確度也更高。採用 TPSI2140-Q1 的設計可使用 < 1MΩ 電阻，且能承受的雪崩電流為傳統光繼電器的三倍多，有助確保系統操作安全。
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UCC14240-Q1 隔離式 DC/DC 偏壓電源模組採用 TI 獨家整合式變壓器技術
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強化型隔離比較器 AMC23C12
TI 推出的全新固態繼電器，為旗下訊號及電源隔離系列的新產品，其他最新產品包含 UCC14240-Q1 隔離式 DC/DC 偏壓電源模組，採用 TI 獨家整合式變壓器技術，可實現高功率密度、低電磁干擾 (EMI) 與高可靠度，有助提升電動車的 續航力。另有業界首創強化型隔離比較器 AMC23C12 ，整合標準比較器功能與穩健電氣隔離層，可降低 50% 的解決方案尺寸，並在 400ns 內提供超高速隔離雙向過電流與過電壓偵測功能。 |
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