一項旨在將電腦主要零件之間的資料傳輸速度提高一倍的關鍵標準將在幾個月內定稿。標準組織PCI-Special Interest Group的主席Al Yanes本周透露PCI-Express 6.0的最終規範定於今年年底或2022年初。Yanes補充說：經驗法則是我們通常會在最終規範發佈後12至18個月內看到採用最新PCIe架構的產品。
PCIe通常將微處理器、GPU、IO設備和資料儲存連接起來，其系統範圍從家用PC到雲端伺服器再到一些嵌入式設備。PCI-SIG正處於批准該規範的最後階段，並在今天發佈了可能是其最後的修訂版，即0.9版。6.0規格在x16配置中每個方向最高可達128GB/s，是PCIe 5.0的兩倍。相比之下2003年發佈的PCI-Express 1.0的在x16配置下每個方向的傳輸率為4GB/s。與此同時PCI-Express 6.0將向後相容前幾代產品。自2017年批准的PCIe 4.0以來PCI-Express標準的升級一直是以兩年一代為單位。
Yanes說由於包括人工智慧在內的資料饑渴型應用的增加，需要更快的傳輸速率，PCIe 6.0技術的頻寬能力目前更適合於高階應用......加速器、機器學習和HPC應用需要高IO頻寬。除了原有的CRC之外，該協議還獲得了一種稱為前向糾錯（FEC）的低延遲資料糾錯機制，以使增加頻寬變得可行且可靠。有趣的是它還使用了PAM-4編碼，這在快速乙太網路和GDDR6X中都有被用過。
在PC獲得PCIe 6.0介面之前，還需要一段時間。這是因為主機板廠商需要格外小心地佈置能夠處理高速訊號的走線，另外一點就是因為晶片組廠商也還沒有準備好。Intel的一位發言人拒絕評論何時在其產品中加入PCIe 6.0支援，不過他說在即將推出的代號為Alder Lake的處理器中支援PCIe 5.0；其Sapphire Rapids和Ponte Vecchio也將支援PCIe 5.0。
NVIDIA的一位發言人同樣拒絕評論它何時會導入PCIe 6.0支援。該公司的晶片如用於資料中心的BlueField-3 DPU已經支援PCIe 5.0。AMD也沒有對評論請求作出回應，該公司最新的桌上型和資料中心晶片支援的是PCIe 4.0。
不斷發展的汽車行業是半導體的熱點，而PCI-SIG也希望能從中受益。Yanes說：我們已經看到了對汽車解決方案的巨大興趣，我們已經成立了一個新的PCIe技術工作組，專注於如何提高PCIe技術在汽車行業的應用，因為該生態系統對頻寬的需求增加非常明顯。
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