特斯拉在 9 月舉辦的“電池技術日”活動上,發布了全新動力電池—— 4680。官方宣稱相比 2170 電池,能量增加了 5 倍、電力容量提升 6 倍,應用到特斯拉汽車後,可使得續航里程提高 16%。
近日,外媒 insideevs 對特斯拉 4680 電池進從充電時間、功率等方面進行了分析。
為了讀者更加直觀的了解 4680 電池,insideevs 將其和目前特斯拉 Model 3 上使用的 2170 電池進行了比較。
數據顯示,4680 電池組僅需 15 分鐘就可以從 10% 充電至 80%,比目前特斯拉的 2170 電池組快了 10 分鐘。
如果用戶只需要充電至 50%,只需要 7 分鐘就可以完成,這一充電時間與傳統燃油車加油時間相當。
而在充電功率方面,4680 電池組在充電的前 6 分鐘內,電池的充電功率一直維持在 275kW,之後充電功率開始下降。直到充滿電,充電功率還會保持在 100kW左右。
作為對比,2170 電池最大純電功率為 250kW,充電 3 分鐘後功率開始下降,在充電到 80% 以後,電池的電量甚至會下降在 100kW 以下。
整體來看,4680 電池組能夠以 275kW 的充電功率充電至 44%,充電至 50% 還能保持 250kW 充電功率。
反觀 2170 電池充電至 25% 之後,充電速率迅速下降至 150kW ,直到降至 100kW 以下。
據了解,特斯拉 4680 電池採用了雷射雕刻的無極耳技術。傳統動力電池電芯尺寸越大,能量密度越高,電車續航里程更長,弊端是發熱越難控制,而現有電池中的極耳則為電池發熱的主要部件。
無級耳電池的結構,去掉了電池主要發熱部件,內阻減少,讓更高能量電芯成為可能。
按照馬斯克的說法,特斯拉計劃在 2022 年,自己生產 100GWh 動力電池,2030 年產能達到 3TWh,不包括向合作夥伴松下、LG、寧德時代採購部分,電池將在德國柏林生產。
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