全球車壇吹起的節能環保動力風潮，現在也逐步感染強調運動性能的跑車領域。除了Porsche原廠著手規劃針對Cayenne與Panamera 車系推出Hybrid油電動力車型外，改裝廠想要切入這塊領域企圖心更是積極，其中，專精於Porsche產品的德國RUF改裝廠，最近就接連以Cayman與911車系，嘗試推出電力驅動改裝版，展露朝改裝高性能電動車的研發目標。
![]() | ![]() | | 專精於Porsche產品的德國RUF改裝廠，最近就接連以Cayman與911車系，嘗試推出電力驅動改裝版，展露朝改裝高性能電動車的研發目標。 |
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RUF改裝廠選在Porsche車廠60週年的重要年份，推出一系列的Porsche電動車改裝版，對這家邁入一甲子歷史的車廠，更是別具紀念意義。其實，目前電動車朝向性能跑車演進的代表作，正是美國加州矽谷Tesla電動車廠熱銷的Tesla Roadster，對高性能跑車的主力買家而言，日益緊縮的節能環保緊箍咒，讓擁有零污染排放與高效能電動馬達打造的Tesla電動跑車，成為環保購車時代的熱門選項。
![]() | ![]() | | 在Cayman 3400K發表後，RUF改裝廠顯然將同一套動力系統，移植到997世代的911電動改裝車，動力輸出數據跟Cayman 3400K相同。 |
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![]() | ![]() | | RUF表示僅管全車96顆高效能鋰電池組重量達到550kg，不過受惠於電動馬達的強力扭力輸出，讓這款總重1,900kg的911電動車，具備0-100km/h加速7秒內與安全極速224km/h的亮眼性能。 |
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這樣的趨勢，當然RUF改裝廠也不會輕易忽略。先前9月底推出Cayman 3400K電動車改裝版，搭配204hp最大動力與66.3kgm扭力輸出高性能電動馬達組，動力來源則是可用家庭插座充電的鋰電池組。而在Cayman 3400K發表後，RUF改裝廠顯然將同一套動力系統，移植到997世代的911電動改裝車，動力輸出數據跟Cayman 3400K相同。RUF表示僅管全車96顆高效能鋰電池組重量達到550kg，不過受惠於電動馬達的強力扭力輸出，讓這款總重1,900kg的911電動車，具備0-100km/h加速7秒內與安全極速224km/h的亮眼性能。
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