找回密碼註冊
返回列表 發新帖
作者: comtomegod
查看: 8613
回復: 1

文章標籤：

文章分享：

+ MORE精選文章：

相關帖子

+ MORE活動推薦：

GEX PRO 850W玩家開箱體驗分享活動

卓越性能，超值選擇 GEX PRO 系列通過 80 PLUS 金牌認證，實現高達 ...

體驗極速WiFi 7！MSI Roamii BE Lite Mesh

第一名 guanrung1110 https://www.xfastest.com/thread-293988-1- ...

極致效能 為遊戲而生 990 PRO SSD 玩家體驗

[*]極致效能固態硬碟 [*]PCIe 4.0 速度大幅提升 [*]優化的電源效率 ...

Micron Crucial PRO D5 6400超頻版 玩家開

解銷更快的遊戲速度！ 利用低延遲遊戲記憶體的強大功能 利用 Cruci ...

打印 上一主題 下一主題

約制FERRARI FF焦點，LAMBORGHINI新大牛F1賽車級懸吊曝光！

[複製鏈接]| 回復
跳轉到指定樓層
1#
comtomegod 發表於 2011-1-25 16:55:23 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
01.jpg

三月初的日內瓦車展在即，消聲匿跡了好一陣子的LAMBORGHINI Murcielago後繼，日前總算在官方新聞發佈下，揮出了新大牛的懸吊配置，如此動作是照其既定的行程佈局，亦或為將為焦點自FERRARI史上首款四輪驅動車型〝FF〞身上搶回

02.jpg


將在今年日內瓦車展上一同較勁的FERRARI首款四輪驅動車型FF！  


自全新V12引擎發表以來，儘管官方一直未有任何對於新大牛的正式動作，但意外曝光的車身線條與詳細規格，卻也搶戲地成為超跑界具相當份量的話題之一，這回收到的兩張廠照，主要披露新大牛的懸吊配置，算是操控面在動力規格揭露後的另一波震撼！


03].jpg

新大牛水平放列的橫置懸吊將阻尼與減震彈簧和車身結構直接整合。  


透過畫面我們可以讀得新大牛的懸吊採雙A臂設定，外觀上一如先前來台展示的重量級超跑ASTON MARTIN One-77，後懸吊可自引擎室上緣一窺樣貌，原廠表示該設計源於F1的賽車調校，其鋁合金選材將為該車提供足夠的材料剛性並達到車身輕量之目的，而當然該設計的重點在於減震彈簧與阻尼非與輪軸直接整合，而是將組件橫置佈局於車體架構之上。


  
04.jpg

05.jpg




ASTON MARTIN One-77在懸吊上也是採用相仿的賽車設定。  


該懸吊設計無異是將F1的賽車規格搬入量產車型，但原廠也同時表示了其在阻尼與彈簧的完美組合下，新大牛不但具備優異的操控表現，乘坐舒適性也能保有一定水準；而為了因應日常用途，其將配置一般跑車所具的液壓升降系統，在遭遇路面不平或高低差明顯之路況時可將車身上抬40mm之譜。

新大牛在動力上囊獲全新6.5L V12引擎搭配，最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm的輸出性能，自然需要制動配載的同步提升，這次的官方消息稿中也特別指出，其煞車選材也應車系輕量的未來走向，採碳纖維陶瓷煞車系統，前碟以400mm的尺碼搭配對向六活塞卡鉗，後碟則是藉380mm規格與對向四活塞卡鉗的設定完整新大牛的制動性能！


06.jpg

新大牛的6.5L V12引擎具備最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm的輸出性能。  


其實以上內容早在上一波的規格曝光中就已經提前宣告，此回的官方消息不過是給所有車迷一個正式印證，當然照片的具體化呈現才是最重要的環節，相信待車展揭幕前還會有更多資料公開

先前曝光的新大牛規格。  
07.jpg
回復

使用道具 舉報

2#
knighter9999 發表於 2011-1-26 00:38:57 | 只看該作者
大牛大牛~~~~
回復 支持 反對

使用道具 舉報

返回列表 發新帖
高級模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊 |

本版積分規則

特別活動
專題活動
Computex報導
GAMFORCE
XFastest 專頁

SiteLock

相關資訊

小黑屋|手機版|無圖浏覽|網站地圖|XFastest  

GMT+8, 2024-11-23 00:24 , Processed in 0.286660 second(s), 49 queries .

專業網站主機規劃 威利 100HUB.COM

© 2001-2018

快速回復 返回頂部 返回列表