找回密碼註冊
作者: comtomegod
查看: 7128
回復: 2

文章標籤:

文章分享:

+ MORE精選文章:

+ MORE活動推薦:

GEX PRO 850W玩家開箱體驗分享活動

卓越性能,超值選擇 GEX PRO 系列通過 80 PLUS 金牌認證,實現高達 ...

體驗極速WiFi 7!MSI Roamii BE Lite Mesh

第一名 guanrung1110 https://www.xfastest.com/thread-293988-1- ...

極致效能 為遊戲而生 990 PRO SSD 玩家體驗

[*]極致效能固態硬碟 [*]PCIe 4.0 速度大幅提升 [*]優化的電源效率 ...

Micron Crucial PRO D5 6400超頻版 玩家開

解銷更快的遊戲速度! 利用低延遲遊戲記憶體的強大功能 利用 Cruci ...

打印 上一主題 下一主題

四缸+渦輪,BMW Z4未來入門款動力生變?!

[複製鏈接]| 回復
跳轉到指定樓層
1#
01.jpg
為了符合歐盟新一期EURO 5排放法規要求,許多性能車款都面臨了改朝換代的抉擇,無非是想在動力追求之外滿足燃油經濟性的要求,除了先前AutoNet汽車日報曾披露的歐規HONDA Civic Type R已正式停產外,另一彈鋼砲車款FORD Focus ST也於去年巴黎車展以更高效的動力輸出版本問世,現在連BMW Z4似乎也將搭上排氣量縮減的順風車?! 02.jpg
據外電消息指出,BMW有意以四缸引擎搭配渦輪增壓系統的配置來取代現有入門版的3.0L V6自然進氣引擎,輸出性能可望突破200hp的馬力數值,此舉之目的為何,是否為因應法規而驟下Downsizing與turbo換裝的決定,詳細情況還有待商榷。 依目前BMW旗下未有四缸與渦輪搭配的現況看來,若換裝的消息為真,其將援用集團現有的2.0L動力,亦或開發其它排氣量之新引擎來應對,想必都得較入門Z4 sDrive23i的最大馬力204hp/6400rpm、峰值扭力25.5kgm/2750rpm更為精進,才能繼續保有該級距的買家支持度! 03].jpg
2#
okkk 發表於 2011-1-14 22:11:20 | 只看該作者
原本是裝3000 V6?
BMW不都裝 L6嗎?
3#
author 發表於 2011-1-14 22:13:24 | 只看該作者
Z4 已經不稀奇..
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊 |

本版積分規則

小黑屋|手機版|無圖浏覽|網站地圖|XFastest  

GMT+8, 2024-11-25 13:04 , Processed in 0.106140 second(s), 68 queries .

專業網站主機規劃 威利 100HUB.COM

© 2001-2018

快速回復 返回頂部 返回列表