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作者: comtomegod
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EVO X離台灣不遠了

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1#
comtomegod 發表於 2010-10-13 09:59:43 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
Mitsubishi總代理中華汽車，選在12月19日至22日於台北世貿，以及12月26日至1月4日於台中水湳機場展覽館，向國人預展第十代 Lancer Evolution。透過紅艷色塗裝Lancer Evolution X認證車領軍，並協同陣容完整的市售乘用車系，讓參展民眾全面體驗Mitsubishi的品牌魅力。包括Outlander 2.4、Lancer Fortis 1.8、Lancer iO、Colt Plus、Grunder與Zinger等車系，讓參展民眾全面體驗Mitsubishi的品牌魅力。同時，中華汽車此次車展也與Sony合作，提供 PS3遊戲機台搭配GT5賽車電玩，提供參展民眾親身下場體驗Lancer Evolution X的虛擬駕馭樂趣。

Lancer EVO X亮相，初測市場水溫

風光拿下2008年JCOTY日本年度風雲車大賞，所頒發最具樂趣特別賞的Mitsubishi Lancer Evolution X，經過中華汽車長期的幕後運作後，此次終於在台灣進行首次預展會，讓導入認證作業的紅艷色塗裝Lancer Evolution X，第一時間跟國內性能迷見面。

雖然，中華汽車保守表示此次舉辦Lancer Evolution X的預展會，主要是初測這款品牌性能勁駒的台灣市場水溫，在讓國內車迷能親眼目睹Mitsubishi最新世代的EVO性能跑房車時，也能同時為強調運動風格的國產Lancer iO產生加分效應，因此，對於導入時程與販售價格等細節問題的提問，總代理這邊目前仍傾向不明確對外回應。

一如先前的報導，Lancer Evolution X在動力性能、傳動系統與底盤結構等設計，都在Lancer Evolution車系擁有劃時代的精進。動力系統方面，採用新世代4B11 2.0 MIVEC反置式鋁合金引擎，搭配鈦合金渦輪增壓系統，可輸出295匹最大動力輸出，規劃國內的Lancer Evolution X將一改先前幾代採用的傳統手排變速箱，而在變速系統則改用全新導入的TC-SST雙離合器六速自手排變速箱，以提高產品在駕馭操作的親和力。

另外，在底盤的操控設定方面，Lancer Evolution X採用Mitsubishi最新開發的S-AWC先進全輪控制技統，結合控制ACD主動式中央差速器、AYC主動式偏擺控制系統、ASC主動式車身穩定系統與ABS運動型防鎖死煞車等四大系統，全面提升Lancer Evolution X底盤在加速、減速與過彎性能的表現。

不偷料不閹割，EVO X將改走高階版本

眼尖的車迷應該可以發現，這次展出的Lancer Evolution X雖然還沒確定上市販售，但由目前導入的認證車型，確實可以印證現場中華汽車人員所強調的，不同於以往導入的EVO車系，礙於壓低販售價格的考量，而被迫在導入的產品級距上進行妥協，造成以往入門陽春版本的EVO車系，也被外界給予閹割版的爭議。

現在中華汽車表示Evolution X將改走高階版本路線，因此，海外Lancer Evolution X車系擁有最頂級性能套件與豪華配備，都將一併導入國內，因此，這款預展的Lancer Evolution X可以清楚看到，包括BBS鍛造18吋輕量化鋁圈、Brembo煞車卡鉗搭18吋碟盤、Bilstein單筒式避震筒與Eibach彈簧等，都完整出現在展示車身上。

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2#
knighter9999 發表於 2010-10-13 23:59:04 | 只看該作者
在平價跑車系之中
EVO  是讓許多車迷為之神迷目眩的  暴驅  之ㄧ啊!!!!
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