義大利車商藍寶堅尼公司(Lamborghini)4日在洛杉磯汽車大展中展示Murcielago Roadster。這款車搭配V-12引擎,最大馬力可達575匹。
路透
調查顯示,美國三大汽車製造商去年在美國市場的整體占有率跌至56.9%,創空前新低,亞洲同業的市占率比前年增加2%,尤以日本車商是最大贏家。
汽車資料公司(Autodata)4日表示,亞洲車商去年在美國市場占有率升抵36.5%,刷新歷史紀錄;2004年為34.5%,2000年時為28.1%。通用(GM)、福特(Ford)和戴姆勒克萊斯勒美國三大車廠去年12月的市占率也降至55.2%,亞洲車占有率則升抵36.7%。
若從銷售來看,去年美國共售出近1,700萬輛車,跟前年差不多,但美國三大車商銷售量減少2%,歐洲車衰退3%,亞洲車銷售卻攀升7%,日本的豐田、日產和南韓的現代汽車均有9%以上成長。豐田銷售成長10%,Camry車款更四度蟬聯美國銷售冠軍車,凌志車(Lexus)則登高級車銷售冠軍寶座。
然而,通用的銷售卻衰退4%,其中汽車銷售減少7%,卡車和休旅車銷售減少2%。福特表示,去年受油價飆漲影響,卡車和休旅車需求下降,該公司銷售業績衰退4%。
此外,儘管美國車商12月又祭出另一波折扣,但仍無法拯救12月的業績。當月通用銷售衰退10%,福特下降8.7%,克萊斯勒減少5%。反觀豐田銷售成長8%,南韓現代汽車更是增加近16%。不過本田衰退3%,日產減少1%。
汽車行銷顧問公司(AMCI)總裁望格斯說:「豐田的動力只會如滾雪球般愈滾愈大。」
去年夏天,美國車商祭出員工折扣優惠,業績一下子衝到接近歷史紀錄,不過之後由於卡翠娜等颶風侵襲,國際油價居高不下,業者也只能眼看大型休旅車銷售不斷下降。
至於今年的展望,日本車商普遍表示樂觀。豐田美國總裁普瑞斯(Jim Press)說,現在大家幾乎都買得起車子。而美國車商則較保留,例如通用全球行銷部門主管巴琉(Paul Ballew )雖認為美國景氣正好,有助新車銷售,但2006年業績大概仍只會跟去年差不多。業界主管多警告,美國房市降溫、升息、和油價起伏不定等因素,都是美國汽車市場的隱憂。
【2006/01/06 經濟日報】 |