找回密碼註冊
返回列表 發新帖
作者: XEON888
查看: 4455
回復: 0

文章標籤：

文章分享：

+ MORE精選文章：

相關帖子

+ MORE活動推薦：

O11 VISION COMPACT 玩家開箱體驗分享活動

迷你身形 三面透視打造精緻PC視野新境界O11 VISION COMPACT 強強聯合 ...

2024 三星SD記憶卡 玩家開箱體驗分享活動

2024 PRO Plus SD 記憶卡 [*]為專業人士打造 [*]釋放極限速度 [*]多 ...

體驗極速WiFi 7！MSI Roamii BE Lite Mesh

MSI首款WiFi 7 Mesh系統登場－Roamii BE Lite Mesh System。Roamii ...

LANCOOL 207 玩家開箱體驗分享活動

LANCOOL 207重新構想了傳統的ATX佈局，將強大的兼容性和卓越的冷卻 ...

打印 上一主題 下一主題

兩岸增班爭議 北京不甩

[複製鏈接]| 回復
跳轉到指定樓層
1#
XEON888 發表於 2010-7-21 10:12:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
兩岸增班爭議 北京不甩
更新日期:2010/07/21 03:02 記者張佩芬／台北-北京電話採訪
工商時報【記者張佩芬／台北-北京電話採訪】


中國民航局昨(20)日告知我方，兩岸定期航班新增的50班當中，海西的20班我方可以自行決定要飛幾班不強求，但是不能挪飛其他航線。原有135班如果要變更航點，需要取消原航線另外申請新航線，也就是不同意我方將前後兩個空運協定混合處理，使得有關爭議出現僵局。對於我方宣布問題未解決前將暫停桃園出發的新航班，中國民航局運輸司司長王榮華表示協商管道很多，沒有必要這麼做。


我方民航局主張兩岸定班原有的每周135班，協議文件中未限制調整的權利，航空公司可視需要調整營運航線與班次等，台籍航空公司原飛海西航每周有22航班，但陸籍卻只飛航8班，新增的50班，我方可以扣除上海虹橋14班、北京與深圳8班後，將其餘28班安排在其他航點。


但是王榮華強調，不論協商的過程中談過什麼，最終都要以協議的內容，白紙黑字為主。不能隔了一段時間才說有不同的理解，這次新增的50班要求有20班安排在海西，不能拿以前的來替代，每次要根據每次的協議。


王榮華說，兩岸航空界見面的機會很多，溝通管道也很多，不該透過媒體先聲奪人，海西20班也透過海基、海協作過確認，談判內容都有做紀錄，沒有什麼玄機。


我方航空界人士認為，如果根據中國民航局主張將兩個空運定班協議分開處理，會產生的結果是目前已經在經營的廈門、福州航線要先申請停飛，才能另外申請其他航線，後再利用新增的海西航班申請飛廈門、福州，問題是如此一來一往，原有的時間帶沒有了，新申請到的不知道是什麼時段。


昨日上午兩岸空運指定的聯繫管道，我方民航局簡任技正周淑華與對岸國內暨港澳台處長蘇紅通過電話，我方要求儘速安排協商，蘇紅表示根據上次會談結論，10月才會安排協商；對於蘇紅的說法，王榮華表示兩岸協商管道很多，台灣航空業者經常到北京，也有傳真、ｅmail可用，甚至可以寫信，台灣方面應該知道到如何交涉。


不過我方民航局官員指出，蘇紅經常出差，又沒有代班人，才會讓這次爭議拖這麼久，昨日傳真我方意見給蘇紅，蘇紅卻表示不會給回覆。
回復

使用道具 舉報

返回列表 發新帖
高級模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊 |

本版積分規則

特別活動
專題活動
Computex報導
GAMFORCE
XFastest 專頁

SiteLock

相關資訊

小黑屋|手機版|無圖浏覽|網站地圖|XFastest  

GMT+8, 2024-11-5 22:37 , Processed in 0.117437 second(s), 65 queries .

專業網站主機規劃 威利 100HUB.COM

© 2001-2018

快速回復 返回頂部 返回列表