逼真的臨場感、強烈的駕馭風格、傳奇的賽道、眾多日系經典名車，只在Forza Motorsport™ 3《極限競速3》。今年10月，Xbox 360邀請全世界所有賽車迷，一起進入《極限競速3》中，駕駛日系經典車款，馳騁在日本著名賽道上，體驗獨一無二的馭風快感。
《極限競速3》以更新、更進步的畫面表現，再度帶領賽車好手們巡覽日本三組傳奇賽道，包括：
鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）：在日本歷史最悠久、最著名也最危險的競速賽道上使出你的渾身解數吧！全長3.608英哩的鈴鹿賽道是日本最負盛名的賽道之一，著名的17段彎道需要超敏銳的反應，包括連環不斷的S型彎道群、11號彎道的髮夾彎，還有讓車手神經緊繃的難纏路段 - Casio Triangle；但可別因此就減速囉，因為跑道上仍有許多高速路段，需要你全力加速，猛催油門。
茂木雙環（Twin Ring Motegi）：此賽道讓日本人能享受美國全國汽車競賽協會（NASCAR）駕駛風格的狂飆快感。HONDA在1997年興建了這座賽道，橢圓環狀段共1.549英哩，道路競速路段則有2.98英哩。此地於1998年舉辦過NASCAR表演賽，1998年至2002年亦為 CART 賽事的指定場地，2003年後則是 IRL 的賽場。2008年，Danica Patrick登上頭條，成為首位贏得日本 Indy Japan 300 賽事的女性，這也是目前唯一於這座環狀賽道舉辦的賽事。
茂木賽道的競速路段不像日本其他的賽道有著起伏的地形，但卻擁有急彎道與高速區的複合路段。茂木雙環是 Super GT 賽事的最後一站，正因如此，這座結合了操控與速度的賽道，需要性能均衡的車輛與技術熟練的車手才能俐落奔馳。
筑波賽道（Tsukuba Circuit）：這裡是著名的Revspeed Super Battle，90年代日本改車界計時賽事的發源地，同時也是D1 Grand Prix甩尾賽的場地。和日本其他主流路線的賽道相比，筑波散發著地下賽事的氣息。因此，筑波賽道講求靈巧而非橫衝，若能掌握彎道尖點並維持動力，即可擁有良好的表現。如果你熱愛甩尾，歡迎來到天堂。
在本週Turn 10報告中，重點在於《極限競速3》中新登場的日本競賽用車與量產車。無論是工藝完美的Lexus IS F、Nissan 370Z，或是車迷鍾愛的Subaru Impreza WRX STi，賽車愛好者將有眾多日本車款可以狂飆、甩尾、塗裝、調校，並自訂自己的駕馭本色與創意造型。本週重點車單中，最引人注意的就是Mitsubishi Lancer Evolution IX MR與Subaru WRX STi。數十年來，這兩款車輛不僅在世界拉力冠軍賽（World Rally Championship，WRC）的跑道上彼此較勁過，近年來也在街道賽與計時賽上不時碰頭。
2006年款的Mitsubishi Lancer Evolution IX MR代表著Diamond Star Motor4G63引擎的終極演繹。在1996至1999年間，這款紮實的四渦輪增壓引擎將芬蘭車手Tommi Mäkinen連續四屆推上WRC的冠軍寶座。擁有286匹馬力並獲評為4G63引擎史上最高的動力輸出，Mitsubishi Lancer Evolution IX MR可說是愛改車的玩家在《極限競速3》中最喜愛的改裝車種。
除此之外，千萬別忘了另一隻擁有拉力賽血統的猛獸 - 2008年款 Subaru Impreza WRX STi。Colin McRae（1995）、Richard Burns（2001）與Petter Solberg（2003）全都靠著WRX STi一路飄移飛馳登上WRC的冠軍寶座。這輛2008款的STi道路用車動力來自渦輪增壓的2.5升EJ25水平對臥四汽缸引擎，輕鬆擁有300匹馬力。STi挾著動力優勢威風登場，帶著侵略性十足的厚實車肩，誘惑著車彩體繪師與調校技師。 |
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