直驅賽車全套竟然不用三萬?MOZA RACING R5 賽車模擬器套裝 + Arozzi Velocita 全向式模擬器賽車...

價格破壞者 MOZA RACING 將以往只能出現在高階賽車模擬器的伺服直驅壓低到傳統皮帶齒輪方向盤的價位，加上勤快的軟體更新支援數十款主流賽車遊戲，以入門價格享受更接近真實開車的力回饋與樂趣，搭配同樣平價的 Arozzi Velocita 全向式模擬器賽車架，以最少的佔地空間帶來豐富的調節範圍與更舒適的駕駛坐姿，輕鬆體驗入門賽車模擬器而不是玩具。

MOZA R5 基座規格：
驅動形式：直驅
最大扭矩：5.5 牛頓米
機身材質：鋁合金
電機分辨率：15bit
智能控溫：支援

MOZA ES 方向盤規格：
盤幅：11 吋
握把材質：皮質
盤體材質：鋁合金
撥片材質：鋁合金
按鍵數量：22 個
方向盤快拆：支援

MOZA SR-P Lite 雙踏板規格：
材質：高強鋼
感應形式：霍爾感應

Arozzi Velocita 全向式模擬器賽車架規格：
材質：金屬
可調式排檔支架：高度 / 旋轉 / 左右 / 前後
可調方向盤支架：高度 / 前後角度
可調油門踏板：傾斜 / 前後
淨重：19KG

有直驅何必選皮帶齒輪 ? MOZA RACING R5 賽車模擬器套裝開箱

MOZA RACING 魔爪是近年賽車模擬器領域最受矚目的焦點，以極具競爭力的價格殺入市場，並且憑著紮實的技術力與積極的更新很快累積口碑，本次進入台灣的入門產品為 R5 套裝，包含 R5 伺服直驅基座(含桌夾)、ES 方向盤與 SR-P Lite 雙踏板，為新手玩家提供的基礎套裝，當然 MOZA 的產品也不僅於此，除了多款基座之外，方向盤、踏板、排檔等有著眾多款式可以替換，以適用不同的遊戲與個人習慣。

賽車模擬器的核心就是基座，也就是驅動方向盤的馬達，因為模擬器不像是真車有所謂的 G 力，所有的駕駛反饋都必須透過方向盤讓車手感知，因此方向盤的力回饋就非常重要。賽車模擬器的基座主要分兩種，皮帶齒輪與直驅，皮帶齒輪因為有損耗，回饋力道不強也不夠細膩，而直驅顧名思義就是馬達直接驅動方向盤，回饋力道可以做到非常大、低延遲、手感細膩，實際體驗差異很明顯，可以說皮帶齒輪方向盤就像是玩具，直驅才稱得上模擬器。

MOZA R5 基座是 MOZA 旗下最親民的直驅基座，最大扭矩為 5.5 牛頓米，再往上還有 R9 / R12 / R16 / R21 等扭矩更大的直驅，那麼 5.5 牛頓米究竟夠不夠用呢? 比起皮帶齒輪毫無疑問大上許多，就編輯體驗下來當力回饋設定為 100%時幾乎是很難完全控制方向盤，對於新手而言完全夠用了，並不建議直接購買更大扭矩的基座，不過大扭矩的優勢在於回饋更細膩、動態範圍更廣。


▲MOZA RACING R5 賽車模擬器套裝。


▲ES 方向盤。


▲R5 伺服直驅。


▲內部用牛皮紙盒緩衝。


▲主體包含 : R5 伺服直驅基座、方向盤桌夾、ES 方向盤與 SR-P Lite 雙踏板。


▲R5 基座。


▲I/O 介面。


▲桌夾。


▲與基座透過 4 顆螺絲固定。


▲固定於桌面上，角度不可調整。


▲安裝方向盤。



R5 套裝包含的 MOZA ES 方向盤令編輯感到意外，作為入門的方向盤配備 22 顆可編程按鍵、換檔撥片，以及轉速流水燈，甚至是皮質包裹，可以說將高階功能全部下放了，採用快拆設計非常方便也很有賽車的感覺，此外盤體可以輕鬆更換成 F1 樣式、卡車樣式等滿足不同遊戲需求。


▲11 吋方向盤，比多數家用車小一點，更接近賽車尺寸。


▲22 個可編程按鍵。


▲金屬換檔撥片。


▲方向盤快拆。


▲轉速流水燈。



踏板部分使用 MOZA SR-P Lite 雙踏板套組，整體採用高強度鋼材重量非常紮實，踏板間距有多段可調，如果需要三踏板也可以額外購買，包含彈簧都能自行改裝、加裝配件，DIY 空間非常大。


▲MOZA SR-P Lite 雙踏板套組。


▲全金屬踏板。


▲踏板採用霍爾感應。


▲配件一覽。


▲說明書、貼紙。

輕鬆摺疊、全向調節 | Arozzi Velocita 全向式模擬器賽車架開箱

賽車架可能是令新手玩家卻步的一大難題，畢竟在寸土寸金的台灣擁有足夠的空間安放賽車架是個奢侈的享受，來自瑞典的電競周邊品牌 Arozzi 推出 Velocita 全向式模擬器賽車架，以最小的空間讓玩家獲得接近真實賽車、更符合人體工學的駕駛坐姿，不使用時可以摺疊收納節省空間。

Arozzi Velocita 一大特色就是捨棄專用賽車椅，只要是五星椅腳的賽車椅、電競椅或是辦公椅都可以完美組合，既降低入手價格又節省空間，相容市面上主流的方向盤、腳踏板與排檔器，全向式調節讓玩家輕鬆找到適合自己的駕駛坐姿。


▲Arozzi Velocita 本體由金屬組成，淨重來到 19kg 很有份量。


▲零件需要自行組裝，好在安裝非常簡單。


▲配件包含說明書、矽膠墊 (方向盤、排檔器、腳踏墊)。


▲安裝其實只要把零件組合再將撥輪轉緊即可。


▲腳踏板大範圍角度可調。


▲方向盤支架高低、俯仰可調。


▲附贈方向盤、腳踏板與排檔器矽膠墊，避免直接與賽車架摩擦。


▲安裝方向盤、腳踏板。


▲MOZA SR-P Lite 踏板底部就有橡膠止滑墊，因此沒使用賽車架提供的矽膠墊。



Arozzi Velocita 提供兩種方式固定椅子，第一種是使用配件附贈的綁帶直接將椅腳固定在支架上，第二種是拆下兩顆輪子安裝在支架上對應的孔位，兩種方式測試下來都算穩定。


▲使用綁帶固定。


▲拆除椅輪，安裝於支架上。


▲安裝完成，設定完成記得將所有關節轉緊，避免遊玩過程鬆動。


▲編輯試玩。


▲ES 方向盤。


▲雙踏板。

新手一鍵設置、老手深度客製 | MOZA Pit House 軟體介紹

MOZA Pit House 是魔爪專為賽車模擬器推出的軟體，可以調整模擬器的各式細節，為了避免新手無從下手也推出一鍵設置，包含主流賽車遊戲的按鍵映射以及個別遊戲力回饋最佳化，也有針對不同的駕駛風格的設定，此外還能透過 MOZA Pit House 更新韌體享受最新功能。


▲首頁基本設定。


▲基本設定。


▲右鍵一鍵設置可以找到各式遊戲推薦參數。


▲方向盤設定。


▲踏板曲線設定。


▲韌體更新。

總結



MOZA RACING R5 賽車模擬器套裝雖然定位入門，但已經勾起辦公室所有同事的興趣，不同於皮帶齒輪方向盤，直驅馬達已然沒有「玩具感」，取而代之的是沉浸感，感受車輛輪胎的摩擦力精進每一圈的走線確實能忘卻煩惱，全神貫注的對抗方向盤體驗人車一體，此番感覺很難用言語形容，需要同樣熱愛駕駛才能明白。

MOZA 魔爪的另一大強項是軟體生態，MOZA Pit House 調整的選項非常多，新手玩家可以從一鍵設置開始練習，再根據習慣慢慢調整，免去面對一大堆複雜參數的學習成本，或許今天跑賽道累了，換成甩尾模式又能體驗完全不同的駕駛樂趣。

Arozzi Velocita 全向式模擬器賽車架專利設計結合電競椅，有效降低賽車架的入手門檻又有豐富的調節空間，無論是躺著開的 F1 賽車或是歐洲卡車司機都能找到舒服的姿勢，全金屬支架加汽車烤漆實際看起來也不顯廉價，支援主流品牌賽車模擬器隨心遊玩、輕鬆收納。