桃園機場 空橋電力設備閒置7年擺爛
桃園機場 空橋電力設備閒置7年擺爛更新日期:2010/08/15 02:33 黃如萍／台北報導
中國時報【黃如萍／台北報導】
桃園機場航空站又傳弊端！本報近日進行航空站大體檢時，航空業者透露，航站空橋電力設施花大錢建置卻從未使用，日前航空公司申請租用，卻發現根本不能用，航空站還得花兩千多萬元更換零件。立委羅淑蕾昨晚接受電視台專訪時，公開揭露此一弊端，並懷疑交通部民航局圖利特定廠商；民航局坦言已在改善中。
桃園航空站一、二期航廈有卅八個登機門，連接登機門及航廈主體的空橋均附設延伸電纜，提供航廈電力給停機坪上的飛機維持空調系統，飛機上的自有電力系統就可關閉，減少發電噪音及廢氣排出。
航空業者指出，桃園航空站將航站空調電力使用費率訂得相當高，迫使航空公司不得已向地勤公司租用，因國際航空燃油價格不斷上漲，航空公司幾番協調後，航空站去年終於同意降低空調使用費率，讓航空公司得以租用航廈電力。
「但離譜的是，空橋電力幾乎全部壞了，飛機一接上空橋延伸電纜，電力就跳脫，根本不能用！」航空業者吃驚地說。
立委羅淑蕾表示，民國九十二年航空站花大錢購買空橋電力傳輸設備，近七年來卻一次也沒用過，第一次用就跳電，最近航空站還花購買設備的三倍價格再購置更換零件，民航局顯有圖利特定廠商之嫌。
交通部民航局桃園航空站主任魏勝之解釋，航站空橋電力傳輸系統從未使用，係因為桃園航空站購置該系統時，地勤公司擔憂航空公司轉向航站租電，生意受影響而提出抗議，航站因而與地勤公司達成共識，訂定高於地勤公司的電力使用費率，但加上去年底為最後適用日的落日條款。
魏勝之表示，去年底航空公司陸續向航空站租用空調電力，確實發現零件損壞的情形，航空站立即編列兩千多萬元購買更換零件，目前一期航廈的所有空橋及二期航廈的五座空橋，延伸電纜都已修好，另二期航廈還有五座空橋延伸電纜，預定年底可以完成零件更換。
不過，魏勝之也坦言，二期航廈Ｄ區的十座空橋，延伸電纜也因廠商韓國羅特公司遲遲無法供售零件，至今一年多仍無法解決電力傳輸問題，航站不排除設備重購，保留國際追訴權，未來向韓商索賠。
二期航廈Ｄ區空橋延伸電纜系統，和之前斷裂的Ｄ６空橋都是向韓商羅特公司購買。
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