行競科技浸沒式冷卻電池技術將應用於挪威 Nordic Booster 移動式高壓充電樁
以浸沒式冷卻電池技術為主的行競科技宣布再擴大海外市場，將提供 2MWh 容量的浸沒式冷卻電池應用於挪威 Nordic Booster 所開發的移動式高壓充電樁。
https://p.xfastest.com/~kenny.kuan/2023/20230314/xing_01.jpg
行競科技的浸沒式冷卻電池應用於 Nordic Booster 的 HummingBird 移動式高壓充電樁
隨著全球追求環保與永續發展的理念下，有越來越多的地區運用綠能／再生能源，也有越來越多的電動載具。然而靠天吃飯的風力與太陽能都是不穩定的能源，無法做為基載，而只能做為輔助電力之用，若能搭配儲能系統將會有較佳的應用。不論儲能系統或是電動載具，最重要的組件當然就是電池。
現在的可充電電池技術比過去進步不少，單位儲存電量或說電力密度較高，但在現今的技術下，充電電池仍有危險性，不小心可能就造成爆炸或大火，如何做好電池管理並確保充放電、意外時不致於產生災害是最大的課題之一。
https://p.xfastest.com/~kenny.kuan/2023/20230314/R6JC3218.jpg
(左起)行競科技策略長賀陳修、共同創辦人及執行長洪裕鈞及營運長黃昱傑
原本投入開發電動超跑的行競科技（XING Mobility），在研發純電超跑的過程中發現電動車電池系統非常重要，開始自行開發電池系統時而推出獨家專利的浸沒式冷卻電池技術。行競科技從適用電動超跑的浸沒式冷卻模組化電池開始，隨後聚焦中重型載具電動化需求及提升儲能系統的穩定安全，多年來持續以其高規格研發經驗，發展多元浸沒式冷卻電池應用，提供市場更安全有效率的解決方案，已在北美、歐洲等國推動超過20種不同車輛的電動化專案。
https://p.xfastest.com/~kenny.kuan/2023/20230314/xing_02.jpg
行競科技與Nordic Booster的線上簽約儀式，由右至左為行競科技策略長賀陳修，行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞，Nordic Booster執行長Trond Skaufel，Nordic Booster技術長和客戶長Jannik Stanger，和行競科技商務開發經理江吉軒。
除了電動載具的應用外，在新能源應用普及化趨勢下，市場對儲能系統的需求與日俱增，行競的浸沒式冷卻電池技術即可應用於儲能系統。行競科技今日便宣布將於今年第二、三季將提供挪威的能源管理科技公司 Nordic Booster 共 2MWh 的 IMMERSIO XM25 浸沒式冷卻電池，應用於礦業及營建業機具的移動式高壓充電樁 HummingBird，突破過往中重型電動載具補給不易的情況，同時也展現行競科技高壓電池熱管理系統在極端工作環境中安全運作的能力，進一步開拓浸沒式冷卻技術的新應用場域。
配合挪威政府在2025年以前停售汽油及柴油汽車，全面轉向電動車的計畫，Nordic Booster 配合市場需求開發出HummingBird 移動式高壓充電樁，作為供給大型礦業、營造業電動載具的充電解決方案。透過將充電樁移動到電動載具附近的補給方式，可降低大型機械載具移動至充電站的能源浪費、節省能源成本。HummingBird 運用行競科技IMMERSIO XM25浸沒式冷卻電池系統，最大電池容量為 200KWh 、最高放電功率可達150KW，而系統具備高防火性和耐用性，可於極端環境中安全運作。特別是電池系統具有精巧體型，能由皮卡、越野運動休旅車或小型貨車直接拖曳。
https://p.xfastest.com/~kenny.kuan/2023/20230314/R6JC3209.jpg
全球首款進入量產的浸沒式冷卻電池系統IMMERSIO XM25
行競科技獨家研發的 IMMERSIO 浸沒式冷卻電池技術至今獲31項國際專利，2022年推出的第二代IMMERSIO XM25也已申請七國專利，並通過多項國際安全性相關認證。不論儲能或是電動車使用的大型電池都是利用數量眾多的電池芯組合而成，電池在充放電時都會產生熱，若沒有做好冷卻設計可能就會造成過熱而產生危險。目前常見的電池系統冷卻技術大致就是氣冷與間接液冷等方式，不過這些技術雖然可以維持電池運作溫度，當電池受到意外撞擊、刺穿便可能引發大火。而浸沒式冷卻技術比間接式冷卻更安全、效率更高、成本較低且有設計彈性，能夠在多元應用場景下維持穩定運作。
行競科技的浸沒式電池冷卻技術將電池芯組泡在冷卻液中，模組內還設有泵浦與電池管理系統組合，可依運作狀況自動調整模組內冷卻液的循環速度，確保均勻的冷卻效果，至於整體的冷卻液熱交換則連接至外部的冷排完成。除了冷卻之外，電池浸沒在冷卻液中也大幅減少電池起火的危險性。
在實際測試比較後，在相同環境下，浸沒式冷卻電池的循環周期比間接式冷卻電池多10%，且電池充電循環壽命在使用三分之二後，依然保有90%左右的電池健康度，並能在攝氏零下20度至55度間維持良好運作，在極端氣候中正常運作。
行競科技自2021年起與全球最大潤滑油品牌嘉實多 Castrol 締結全球夥伴協議，共同開發浸沒式冷卻技術，並與多家企業陸續展開合作，包括日本 HKS 汽車改裝零配件公司S瞄準全球載具電動化改裝市場，也與越南同奈省動力系統製造廠 VNINES 研發次世代電池系統，更於日本電子測控設備製造商 NF Holdings 合作跨足日本儲能系統應用市場。今日與挪威 Nordic Booster 合作，擴大海外版圖，讓浸沒式冷卻電池技術有更新的應用。
頁:
[1]