三星推出Exynos Auto V7處理器、T5123車載5G平臺和電源管理晶片
三星電子剛剛宣佈了針對車載平台的三款晶片解決方案，分別為用於5G連接的Exynos Auto T5123、用於綜合車載資訊娛樂系統的Exynos Auto V7、以及ASIL-B 認證的S2VPS01電源管理（PMIC）晶片。三星電子商用定制SoC事業部執行副總裁Jaehone Park表示兼顧娛樂、安全、舒適的豐富車載體驗，以及更智慧、更互聯的汽車技術，正在成為交通領域的一項關鍵特性。憑藉先進的5G Modem、人工智慧（AI）增強型多核處理器、以及經過市場驗證的PMIC解決方案，三星電子正在將自己在行動解決方案上的專業知識融入車載產品線，並準備擴大在該領域的影響力。首先介紹Exynos Auto T5123，該5G連接解決方案整合了3GPP第15版遠端資訊處理控制單元，專為針對聯網汽車的獨立（SA）/ 非獨立（NSA）模式下的快速無縫5G連接而設計。該平台支援通過高達5.1Gbps的高速下行速率，即時向車輛提供重要資訊，並讓乘客在旅途中暢想一系列新服務 —— 譬如高畫質串流體 /視訊通話等。
為高效處理透過5G Modem收發的大量資料，Exynos Auto T5123還支援高速PCIe（PCI Express）介面，以及低功耗、高性能的LPDDR4x行動DRAM。此外T5123 內建了兩個Cortex-A55 CPU核心和全球衛星導航系統（GNSS）模組，以最大限度減少外部IC的使用、且有助於縮短新品的開發時間。最重要的是T5123 滿足汽車零件的嚴格要求，並通過了汽車電子委員會的AEC-Q100認證，目前該晶片已投入量產。
其次Exynos Auto V7，作為一款針對中高階車載IVI系統的強大處理器，這款新品也專為車載資訊娛樂系統而設計，整合了8核1.5GHz的ARM Cortex-A76 CPU + 11 核 Mali-G76 GPU 。有趣的是GPU模組也被分成了兩組，其中小集群中的三個GPU核心專為AR-HUD顯示而留，大集群中的八個GPU核心則用於中控資訊顯示（CID）和其餘部分。這種獨特的物理分離，允許GPU同時支援多個系統、並實現更安全的操作（防止不同區域的互相影響）。
此外Exynos Auto V7配備了神經處理（NPU）單元，可為臉部視覺和音訊處理（譬如虛擬助理）提供支援。為獲得更安全、愉快的駕駛體驗，這枚晶片最多支援四螢幕輸出+12個鏡頭輸入，輔以幾何失真校正、動態範圍壓縮、全景影像/停車輔助等功能。
車載資訊娛樂方面Exynos Auto V7配備了三重HiFi 4音訊處理器，可用於在旅途中辨識歌曲、電影、甚至遊戲，然後帶來更出色的音訊體驗。為了盡可能流暢地運行上述功能，三星電子還為它搭配了32GB LPDDR4x記憶體，頻寬高達68.3 GB/s 。資料保護方面Exynos Auto V7還配備了支援加密操作的安全隔離處理器，並使用一次性可程式設計（OTP）/ 物理不可複製（PUF）功能提供硬體金鑰。
關鍵功能方面該晶片符合 ASIL-B 對數位集群 / 嵌入式安全島的安全特性要求，能夠檢測和管理故障、並通過故障管理單元（FMU）來保持其安全狀態。目前 Exynos Auto V7 已投入量產，並將用於大眾最新的 3.1 版車載應用服務（ICAS）平台 —— 後者由LG電子的車輛元件解決方案（VS）部門開發。
然後是S2CPS01，它是專為Exynos Auto V9和V7設計開發的電源管理晶片（PMIC）。三星電子於2019年獲得了ISO 26262功能安全流程認證，並於2021年拿到了ASIL-B認證。前者規定了汽車的安全完整性等級（從基礎的 A、到最高的 D），具體是透過分析和評估車輛在多種環境中運行的嚴重性、暴露度、以及可控性來區分。
為確保車載系統安全ASIL-B合規性正成為汽車OEM、及其一級供應商在選擇合作夥伴和解決方案時的一項關鍵要求。言歸正傳S2VPS01能夠調整和整流，以助力車載資訊娛樂系統實現可靠而強大的性能。它由高效的三相 / 雙相降壓轉換器組成，並在封裝內整合了低壓降穩壓器（LDO）和RTC即時時脈。最後為避免在嚴苛的熱/電氣條件下失效，S2VPS01 PMIC還整合了全面的保護功能，包括過壓（OVP）、欠壓（UVP）、短路（SCP）、過流（OCP）、熱關斷（TSD）保護，以及時脈監控和輸出阻滯檢查。
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