Nürburgring前驅最速，Renault Mégane R26.R限量問世
2006年11月，為了慶祝F1 2005年賽季車隊暨車手雙料冠軍，Renault特別推出了Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26，標榜源自賽道的性能基因。而今年Renault Sport Technologies部門更再接再厲，以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，在英國車展中推出終極版Mégane Renaultsport R26.R。https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86652.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif繼Clio Renaultsport 197 (左) 和Twingo Renaultsport 133 (右)之後，Renault再次以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，打造極度輕量化、限量生產的Mégane Renaultsport R26.R。
在Renault Sport Technologies部門的操刀下，Mégane R26.R換上碳纖維引擎蓋，同時四只18吋鋁圈則用上鮮豔的紅色，來搭配內部火紅的Brembo卡箝。而在引擎蓋、車側和車尾等處，原廠也加入紅白圖樣以及「R26.R」的Logo樣式，來突顯Mégane R26.R的性能身份。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86653.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gifMégane R26.R採用了碳纖維引擎蓋，並換上火紅的18吋紅色鋁圈；同時在車身塗裝、車窗和尾翼等處也有所不同。
在後窗和後擋風玻璃等處，Mégane R26.R採用深色PC樹脂取代傳統玻璃；而車尾的後擾流尾翼也重新設計，使其造型更顯渾圓。此外原廠也為Mégane R26.R新增三款車色，總共七種車身烤漆提供車主多樣化的選擇。
兩張令人血脈賁張的桶型座椅，採用輕量化的碳纖維作為主要材質；而Sabelt提供的六點式安全帶，更是賽車場上常見的安全配備。而在賽事考量下，Mégane R26.R則將後座完整移除，原廠更提供防滾籠架的選配項目，使車體剛性和安全性更符合賽道需求。方向盤和排檔桿皆換上真皮和麂皮包覆，而限量銘牌則點出每一輛Mégane R26.R的獨特身份。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86654.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gifMégane R26.R採用碳纖維/鋁合金材質製的桶型座椅，而由Sabelt提供的六點式安全帶更令人血脈賁張。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86655.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif為了因應賽道需求，原廠將Mégane R26.R的後座拆除，並提供防滾籠架的選配項目。
為了強化馬力重量比，Renault Sport Technologies部門為Mégane R26.R厲行減重工程，使其比標準版R26更輕上123公斤之譜。與R26相較，Mégane R26.R移除了後排座椅、副手座安全輔助氣囊、車側氣簾、恆溫空調、後擋雨刷和除霧線、前霧燈、頭燈清洗器、CD音響和車室隔音材質等配備零件。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86656.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif除了移除舒適性配備外，Mégane R26.R也採用諸如碳纖維引擎蓋等輕量化零件，使其車重有效降低達123公斤。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86657.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif原廠也提供鈦金屬排氣系統。
而多項輕量化零組件的運用，也成功為Mégane R26.R減輕許多重量：諸如碳纖維引擎蓋 (減輕7.5公斤) 、PC樹脂車窗 (減輕5.7公斤) 和兩張碳纖維/鋁合金桶型座椅 (減輕25公斤) ，皆有助於Mégane R26.R的輕量化訴求。
除了降低車重，Renault Sport Technologies部門也針對Mégane R26.R的底盤進行調校。Mégane R26.R前後均換上全新磅數的簧圈，而減震筒阻尼係數也加以調整。輪圈部份則增加offset，使其輪距同步增加4mm。輪胎部份採用Michelin提供的Pilot Sport 2跑胎，尺寸為235/40 R18；而車主也能選購Toyo所提供的Proxes R888跑胎。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86660.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gifRenault Sport Technologies部門特別為Mégane R26.R進行底盤調校，除了增加輪距外，前後簧圈和減震筒的設定也加以調整。
為了提升循跡性能，Mégane R26.R同樣搭載限滑差速器。螺旋齒輪結構的機械式差速器維持33%的傳動比例，搭配獨立前懸系統，可有效降低扭力轉向的情形，並提升彎道內的動力輸出表現。
煞車系統方面，Mégane R26.R前輪採用直徑312mm的大型劃線通風碟盤，搭配Brermbo提供的四活塞煞車卡箝，提供足額制動力的同時，在抗衰退性上的表現也相當出色。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86661.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif312mm大尺吋劃線通風碟盤，搭配Brembo提供的四活塞煞車卡箝，為Mégane R26.R帶來充裕而耐久的制動性能。
Mégane R26.R沿用Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26的動力系統，2.0升渦輪增壓引擎可輸出230匹最大馬力，最大扭力則有31.6公斤米的水準。在Renault Sport Technologies的調校下，這顆2.0升引擎可在2,000至6,000rpm間輸出90%的扭力。搭配快排系統，Mégane R26.R可在6秒完成0至100km/h加速，而0至1000米加速則需時25.9秒。
https://news.u-car.com.tw/news-images/2008/07/nc-20080724-86663.jpghttps://news.u-car.com.tw/images/spacer.gif原廠特別將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道，並寫下8分17秒的前驅車最佳紀錄。
為了驗證Mégane R26.R的性能實力，原廠也將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道進行實測。而Mégane R26.R也不負眾望，以8分17秒的成績，寫下前驅車型在Nürburgring賽道上的最佳紀錄。而原廠也將Nürburgring賽道圖和單圈時間印在後窗上，以紀念這個優異成績。
英國車展正式曝光之後，Mégane R26.R即將在10月份正式在歐洲地區發售；原廠預計限量打造450輛Mégane R26.R，而英國地區的報價則為22,990英鎊，折合台幣約為140萬元。
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